«Надеваю беруши»: эта станция метро в Москве сияет, но гремит, как трактор
Идеальную станцию портят старые поезда.
Станция метро Строгино поражает с первого взгляда. Просторный зал, залитый светом, и необычный дизайн делают ее одной из самых ярких в московской подземке. Но за этой красотой скрывается проблема, о которой говорят многие пассажиры.
Дизайн, достойный наград
Строгино открыли 7 января 2008 года как важный узел на западе Москвы — это самая западная станция внутри МКАД.
Авторы проекта, архитекторы Александр Орлов и Александр Некрасов, создали односводчатый зал с белоснежным потолком, где ниши в форме капель образуют эффектный рисунок, похожий на парашют. Светильники спрятаны в сегментах этих ниш, что усиливает ощущение воздуха и простора.
Платформа шире стандартной — 12 метров в ширину и 162 метра в длину. Пол выложен светло-серым гранитом, стены отделаны темным серым и черным, а края платформы выделены темно-зеленым камнем.
Скамьи из термообработанного дуба с нержавеющими вставками словно вырастают из пола, повторяя его текстуру. За такой подход станция получила премию Союза архитекторов России «Хрустальный Дедал».
Вдохновение пришли от станции Alameda в Валенсии, спроектированной Сантьяго Калатравой с его футуристическими формами.
Переходы остеклены, с подогревом ступеней и пандусами для колясок. Все продумано для удобства, и это превращает поездку в эстетическое удовольствие.
Долгий путь к открытию
Строительство началось еще в 1991 году, но кризис 90-х заморозил работы почти на 12 лет. Изначально планировали двухъярусную станцию под Строгинским бульваром, чтобы принимать поезда двух линий. Экономия вынудила упростить проект до одноэтажного варианта с возможностью доработки позже.
До 2009 года, когда запустили Митино, Строгино служила конечной на Арбатско-Покровской линии. Теперь она остается одной из самых функциональных станций, связывая район с центром города.
Шум, который портит картину
Несмотря на красоту, пассажиры жалуются на один существенный минус. Старые вагоны на линии до Кунцевской издают такой грохот, что он превышает нормы шума и угрожает слуху.
Многие надевают беруши, иначе ехать невозможно — гул заполняет все вокруг. Отзывы на Яндекс.Картах полны подобных историй: поездка превращается в испытание, несмотря на идеальный дизайн станции.
«Хорошая станция, но линия, к сожалению, обслуживается старыми вагонами и до Кунцевской будет стоять такой грохот, что нарушает любые нормы шума и может повредить вам слух».
«Старые вагоны, нарушают слух. Надеваю беруши, иначе невозможно, шум убивает».
«Поезда старые, шумят очень сильно».