«Ностальгия»: где искать единственную сохранившуюся подмосковную трамвайную сеть
Некоторые едут туда специально, чтобы покататься на трамвайчиках.
Коломенский трамвай остаётся уникальным объектом в Московской области. В отличие от большинства других городов Подмосковья, которые давно распрощались с трамвайными путями, в Коломне электрические вагоны продолжают своё ежедневное движение, соединяя удалённые друг от друга районы города.
Историческое значение Коломенского завода
История коломенской транспортной системы начинается гораздо раньше появления самого трамвая. Ещё в конце XIX века на местном заводе была разработана первая отечественная конструкция электрической тяги, положившая начало первому российскому трамваю.
Именно отсюда начался путь отечественного электротранспорта. В период с 1907 по 1916 годы завод производил вагоны для крупных городов империи, включая Москву, Петербург, Одессу и Воронеж.
Строительство трамвайной сети после Великой Отечественной войны
Начало строительства современной трамвайной сети относится к послевоенному времени. Первая линия длиной чуть менее десяти километров появилась в ноябре 1948 года, проходя от Голутвина до Краеведческого музея.
Вагоны представляли собой специально оборудованные транспортные средства производства местного завода, сохранившиеся с довоенных времён. Далее последовали новые маршруты, открывшие доступ жителям отдалённых районов города к центральной части.
Быстрая модернизация сети в 1950—1980 годах
Активное расширение сети началось в пятидесятые годы прошлого столетия. Постепенно увеличивалась длина маршрута, появлялись дополнительные остановки и кольцевые трассы.
Наиболее значительные изменения произошли в 1970-х и 1980-х годах, когда сеть достигла предела своего роста. Длина трамвайных путей превысила сорок километров, охватив весь центр города и прилегающие районы.
Сохранённый исторический парк
Особое внимание заслуживает сохранённая техника. Некоторые вагоны типа КП-204 были преобразованы в специальные ремонтные установки, используемые до настоящего времени.
Подобные экспонаты имеют большую историческую ценность и служат важным элементом сохранения памяти о прошлом.
«Трамвай — единственный экологически чистый тип наземного транспорта. Большая часть грязи в городе (чёрная пыль и грязь) — это истертые покрышки и асфальт. Ещё и реагенты зимой. Трамвай же чист».
«Трамвай, безусловно, самый приятный, комфортный и беспробочный вид транспорта».
«Как хорошо, что между рельсами растет травка, а не плитка».
«Давно собираюсь съездить погулять по Коломне. Мимо много раз проезжал, даже через саму Коломну проезжал, когда объездной дороги еще не было. Теперь точно поеду еще и на трамвае прокатиться».
«Специально иногда езжу из Рязани в Коломну на трамваях покататься, ностальгия».
«Нежно люблю трамваи. Самый приятный вид городского транспорта. Да, старые вагоны адски грохочут, но у новых этот, по-моему, единственный недостаток устранен».
«Хочу добавить, что когда прокладывали трамвайные пути в Коломне, жители города выходили на субботники и помогали путейцам. Маршруты движение трамваев в городе устроены так, что если трамваи встанут в одну сторону, то достаточно перейти на противоположную сторону и поехать в обратном направлении», — восхищаются жители Подмосковья.