«Тяжёлый период»: почему такси в Москве оказалось на грани краха и что ждёт пассажиров дальше

Российский рынок такси оказался в предкризисном состоянии. Водители и владельцы таксопарков заявляют: отрасль на грани выживания.

Причины —

• рост цен на автомобили,
• неподъёмные лизинговые ставки,
• увеличение налоговой нагрузки.

Как следствие — возможный массовый уход в «серую» зону, подорожание поездок и рост аварийности на дорогах.

Налоговая удавка и риск обвала: что происходит в индустрии

Общественный совет по развитию такси направил официальное обращение в Минфин и Минэкономразвития. В документе содержится просьба снизить ставку НДС на 50% — по аналогии с общественным питанием.

В противном случае, считают участники рынка, легальный бизнес будет вытеснен нелегалами, а компании начнут массово дробиться и уходить в тень.

Особенно остро ситуация затронула автопредприятия с автопарком от 50 машин и выручкой более 60 миллионов рублей. По оценкам экспертов, налоговая нагрузка на таких игроков достигла 30—40% от чистой прибыли. Это делает бизнес фактически нерентабельным.

Что означает «уход в тень» и чем это грозит

Если компании начнут массово переходить на серые схемы, это не только ударит по налоговым поступлениям, но и создаст серьёзные риски для безопасности. Без контроля со стороны государства резко снизится качество обслуживания и вырастет число аварий.

Совет подчёркивает: без поддержки государством легальный сектор такси может попросту исчезнуть.

Поддержка на бумаге есть — но воспользоваться ей почти невозможно

Формально компании могут компенсировать часть затрат за счёт вычета входящего НДС — например, на топливо, запчасти и лизинг.

Однако такая возможность есть только у «классических» таксопарков, которые владеют машинами, нанимают водителей и полностью контролируют процесс перевозки.

На практике большинство компаний работают по другой схеме: арендуют автомобили водителям, которые оформлены как самозанятые или ИП. Для таких моделей действующие налоговые механизмы поддержки просто не применимы.

Что будет дальше: рост цен и падение доступности

Последствия очевидны: без господдержки отрасль ждёт рост тарифов и снижение доступности такси для обычных пассажиров. А тем временем агрегаторы продолжают диктовать условия, а государство — молчать.

Если ситуация не изменится, то, как подчёркивают участники рынка, Россия может остаться без легального такси. А это значит — рост «серых» перевозчиков, снижение уровня сервиса и больше риска для пассажиров.