Тысячи дверей исчезнут в Москве: транспорт готовят к аномальной жаре

В столице зашевелились. Нет, не просто календарная весна — транспортники перешли в режим активной подготовки к теплу.

Пока одни горожане достают куртки полегче, в метро, автобусных парках и на улицах уже вовсю идет масштабное преображение.

«Вечерняя Москва» выяснила, что именно происходит с городским транспортом перед летним сезоном.

Метро распахивает объятия

Главный маркер приближающегося лета в подземке — исчезновение вторых дверей на станциях. Сезонная традиция: дважды в год их монтируют и демонтируют, чтобы пассажирам было комфортно.

Сейчас пошла вторая фаза. До мая с платформ уберут больше шести тысяч конструкций. Зачем? Без лишних преград воздух гуляет свободнее, а на станциях перестает быть душно. Температура становится адекватной, воздухообмен — нормальным.

За всем этим стоит заммера Москвы по транспорту Максим Ликсутов, который поясняет: работу начинают заранее, чтобы ни в поездах, ни на станциях не было ни зимнего холода, ни летнего пекла.

При этом каждый будний день метро перевозит больше восьми миллионов человек. Восемь миллионов — это целая страна. И почти 80% поездов, которые их везут, — новые.

А у новых, как известно, кондиционеры мощные. Сейчас специалисты уже перевели тоннельную вентиляцию на весенний лад.

Следующий шаг — переключить кондиционеры в самих составах на летний режим. И, конечно, провести генеральную уборку станций. Не просто протереть полы, а по-настоящему большую чистку.

Автобусы, электробусы, трамваи: всё под кондиционер

Наземка не отстает. Мосгортранс взялся за более чем семь тысяч машин — автобусов, электробусов и трамваев. Главная болевая точка — климатические системы в салоне.

Летом в раскаленном на солнце автобусе без работающего кондиционера делать нечего. Поэтому фильтры меняют, техобслуживание проводят, а еще проверяют все резиновые уплотнители.

Мелочь? Нет, потому что через плохие уплотнители холод выдувает на улицу, и кондиционер работает впустую.

Ликсутов добавляет: задача — обеспечить комфортные и безопасные поездки при любой погоде. И в парках, и в депо сейчас идут тщательные проверки. Без спешки, но без расслабленности.

Частники тоже в деле

Не только городской транспорт приводят в порядок. Коммерческие перевозчики, которые работают по государственным контрактам, тоже проходят летнее ТО.

Таких компаний в Москве четыре, они обслуживают 136 маршрутов. Автобусы у них — такие же современные, как у Мосгортранса. Сейчас их моют, чистят после зимы и готовят к жаре. К концу апреля, когда устойчивый плюс закрепится, подготовку планируют завершить.

Чистые светофоры — безопасные дороги

Апрель — время не только для транспорта, но и для всей дорожной инфраструктуры. Центр организации дорожного движения запустил большую уборку.

Светофоры, знаки, табло, велопарковки — всего больше девятисот тысяч элементов. И дело не только в красоте. Грязный светофор плохо видно.

Знак, заляпанный реагентами и грязью, перестает быть предупреждением. Поэтому видимость напрямую влияет на безопасность — водителей, пассажиров, пешеходов.

Светофоры в приоритете. Их не только моют, но и проводят техобслуживание, обновляют элементы оборудования, чтобы всё соответствовало стандартам. До конца апреля уберут самые важные для движения объекты. Остальные приведут в порядок к июню.

Что говорят в Мосгордуме

Сабина Цветкова, председатель комиссии Мосгордумы по транспорту, отмечает простую вещь: москвичи выбирают городской транспорт не потому, что деваться некуда, а потому что он стал удобным.

Надежность, комфорт, продуманные маршруты — это работает. И город продолжает развивать систему: расширять сеть, обновлять подвижной состав, повышать качество обслуживания.