Верховный суд поставил точку: какой же поворотник включать при въезде на кольцо

Спор, который годами делил водителей на два лагеря, получил официальное разъяснение. Одни упрямо включали левый поворотник, считая, что едут «влево». Другие — правый. Третьи не включали ничего. Верховный суд и практика ГИБДД расставили всё по местам.

Что говорит логика

Большинство въездов на кольцо в России конструктивно представляют собой правый поворот. Машина отклоняется вправо и вливается в круговой поток.

По пункту 8.1 ПДД водитель обязан подавать сигнал, соответствующий направлению манёвра. Значит — правый поворотник. Он показывает остальным участникам движения, что вы намерены перестроиться на кольцо.

Когда нужен левый

Редкие исключения — кольца с диагональными въездами, где траектория заезда уходит влево. В таких случаях логично включить левый указатель. Но это единичные конфигурации.

Что сказал Верховный суд

Суд указал: использование поворотника — не право, а обязанность водителя. Даже если манёвр не создал помех, отсутствие сигнала при отклонении от прямой или перестроении — нарушение пункта 8.1 ПДД. Инспектор вправе оштрафовать по части 1 статьи 12.14 КоАП.

Внутри кольца

Держать левый поворотник включённым постоянно — ошибка. Это сбивает с толку: другие водители думают, что вы собираетесь перестраиваться или разворачиваться. Включайте левый только при перестроении внутри кольца. Перед съездом — обязательно правый поворотник, включённый заранее.

Если есть знак «Направление движения по полосам»

Выполняйте предписание знака. Если из правой полосы разрешено только направо и прямо, сигнал должен быть включён до начала манёвра. Игнорирование — штраф по статье 12.16 КоАП.

Коротко: въезжаете на кольцо — правый поворотник. Исключения — единичны и продиктованы геометрией конкретного перекрёстка. Внутри кольца моргать левым без нужды не надо. Перед съездом — правый. И никакой самодеятельности.