Почему старые «Фили» вспоминают с содроганием — и что там теперь

Станция «Фили» — место, знакомое многим жителям Москвы и Подмосковья. Кто-то проезжает здесь каждый день по пути на работу, кто-то выходит, чтобы добраться до делового центра «Москва-Сити».

Но мало кто задумывается, насколько сильно это место изменилось за последние годы. Ещё недавно здесь были неудобные платформы, холодные переходы и вечная грязь. Сегодня это современный комплекс, где продумана каждая деталь. Разберёмся, что именно произошло.

Метро «Фили»: от типового проекта до гранита и стекла

Станция метро «Фили» открылась в далёком 1959 году. Тогда она была частью Филёвской линии и представляла собой типичную наземную станцию с двумя береговыми платформами.

Длинные навесы на тонких колоннах защищали от дождя, но совсем не спасали от ветра и мороза. Зимой здесь было очень холодно, а летом — душно.

Пассажиры жаловались на вибрацию от проходящих поездов, а внешний вид станции с годами становился всё более удручающим: краска облупилась, стеклянные вестибюли закоптились. Капитального ремонта не было ни разу за всё время существования.

Ситуация изменилась в 2016—2019 годах. Станцию закрыли на реконструкцию и полностью преобразили.

Асфальтовое покрытие платформ заменили на гранит, стены отделали керамогранитом, а вместо старых навесов появились витражные стеклянные конструкции. Чтобы пассажиры не мёрзли в холодное время года, установили инфракрасные обогреватели.

Освещение стало энергосберегающим, а турникеты — современными. Для маломобильных пассажиров смонтировали лифты. Общая площадь станции увеличилась на 84 квадратных метра, и теперь она выглядит как стеклянный павильон, а не как устаревшая остановка.

Железнодорожная станция «Фили»: из грязи в хаб

Железнодорожная платформа «Фили» появилась ещё раньше метро — в 1902 году. Долгое время это была обычная пригородная остановка, которая совершенно не радовала пассажиров.

Переход между электричкой и метро превращался в испытание: нужно было идти по грязной улице, подниматься на обшарпанный пешеходный мост, а в дождь промокать насквозь. Платформы были деревянными и неудобными, никаких лифтов или эскалаторов не существовало.

Всё изменилось с запуском Московских центральных диаметров и строительством делового центра «Москва-Сити». Старые деревянные платформы снесли, а на их месте построили три новые — две боковые и одну островную.

Под землёй прорыли современный тоннель с турникетами, лифтами и эскалаторами. Теперь пересадка между метро и электричкой происходит без выхода на улицу. Это особенно удобно в непогоду.

Сегодня через станцию проходят поезда МЦД-1, «Аэроэкспрессы» в Шереметьево и обычные электрички. Она стала крупным транспортно-пересадочным узлом, который ежедневно обслуживает десятки тысяч пассажиров.

Станция «Фили» прошла путь от типового, давно устаревшего объекта до современного и комфортного хаба. Метро обрело стекло, гранит и тепло, а железнодорожная платформа — подземные переходы и новые пути.

Теперь это не просто остановка, а полноценный узел, где всё сделано для удобства людей. Если раньше поездка через «Фили» вызывала только негативные эмоции, то сейчас это место выглядит и работает так, как и должно в современном городе.