Сейчас закрыта, но так было не всегда: эта часть Москвы больше не видит колес машин

Это строго охраняемая пешеходная зона.

Сегодняшняя Красная площадь — это заповедная территория, где властвует тишина: движение здесь категорически запрещено, а единственный разрешенный звук — это эхо шагов бесчисленных экскурсантов. Въезд для любого транспорта перекрыт наглухо.

Однако если совершить мысленный скачок во времени всего на шесть десятилетий назад, картина меняется до неузнаваемости.

Вплоть до середины 60-х годов прошлого века здесь кипела обычная столичная жизнь: по брусчатке сновали легковушки, тяжело ползли грузовики и курсировали рейсовые автобусы.

Москва автомобильная у стен Кремля

В те времена площадь была не парадным фасадом, а рабочим перекрестком столицы. Она служила связующим звеном между Москвой-рекой, Театральной площадью и древней Ильинкой.

Потоки машин двигались мимо Мавзолея на общих основаниях, а порядок на этом участке обеспечивали обычные, ничем не примечательные светофоры.

Если посмотреть на фотохронику тех лет, можно увидеть, как знаменитые «Волги» и «Победы» мирно соседствуют на парковках с простыми прохожими.

Тогда это место воспринималось москвичами не как исторический реликт, а как полноценная магистраль, откуда рукой подать было до Варварки или Исторического проезда.

Причины транспортного запрета

К началу 60-х ситуация кардинально изменилась. Увеличилось число политических шествий, праздничных парадов и концертов, которые требовали масштабных перекрытий.

Постоянное давление тяжелых машин разрушало покрытие, к тому же отреставрированный ансамбль центра явно диссонировал с железом и выхлопными газами.

Как утверждают архивные источники, финальная точка в истории автомобильной Москвы на этом месте была поставлена в 1963 году — именно тогда площади официально присвоили пешеходный статус.

С того знаменательного момента исключение делается лишь для спецтранспорта: парадных расчетов, машин комендатуры и служб охраны Кремля.