«Реальный чистый заработок»: сколько на самом деле получают таксисты даже в горячее время
В регионах цифры ещё скромнее, чем в столице.
Истории о том, что таксисты в России якобы начали зарабатывать до 500 тысяч рублей в месяц, сегодня звучат всё громче. Цифра выглядит соблазнительно и создаёт ощущение, что работа за рулём внезапно стала одним из самых доходных занятий.
Но за красивыми заголовками почти всегда скрывается совсем другая арифметика.
Разобраться в ней порталу DAY.RU помогла Зулия Лоикова, HR-консультант, работающая с рынком труда и доходами в сфере перевозок.
«Полмиллиона — это не про реальность»
Эксперт сразу охлаждает ожидания тех, кто воспринимает цифру в 500 тысяч как достижимую цель.
500 тысяч рублей в месяц это неподъемная маркетинговая цифра для 99,9 % таксистов.
Реальный средний чистый заработок активного таксиста в Москве 80—120 тысяч рублей в пиковую нагрузку типа Нового года и так далее, она может быть выше, 150—200 это максимум, но это не будет каждый месяц, это в пик.
По словам Зои Лоиковой, ключевая ошибка — путать громко озвучиваемую выручку с тем, что водитель получает на руки.
Почему большие цифры «тают» по дороге
Когда говорят о сотнях тысяч рублей, почти всегда имеют в виду сумму всех поездок за месяц. Но из неё вычитаются комиссии агрегаторов, расходы на топливо, износ машины, ремонты, техническое обслуживание, мойки и химчистки.
Добавляются страховки, налоги и, во многих случаях, аренда автомобиля, которая сама по себе может съедать десятки тысяч рублей в месяц.
В результате картинка резко меняется: то, что выглядело как высокий доход, превращается в вполне обычную зарплату за тяжёлый и ненормированный труд.
Реальные цифры без иллюзий
Если смотреть на сухие факты, то даже при активной работе в Москве и области чистый доход таксиста после всех расходов чаще всего укладывается в диапазон 70—120 тысяч рублей.
Это при длинных сменах и почти без выходных. При более спокойном графике цифры снижаются до 50—80 тысяч.
В городах-миллионниках потолок чистого заработка редко поднимается выше 90—100 тысяч рублей, а в небольших городах он ещё скромнее.
При этом нагрузка остаётся высокой, а стабильность дохода напрямую зависит от количества часов за рулём и умения управлять расходами.
Когда 500 тысяч всё-таки возможны
Полумиллионные доходы всё же встречаются, но это скорее исключение, чем правило.
Возможно, лишь в идеальной комбинации факторов, крайне редко. Это премиум-сегмент у нас, это бизнес-класс, это индивидуальные перевозки.
Речь идёт о водителях с личными клиентами, работе в бизнес- и премиум-такси или о ситуации, когда человек зарабатывает не только сам, но и на нескольких автомобилях с наёмными водителями.
Иногда к этим суммам добавляются доходы от блогов, рекламы и обучения — но тогда основной источник денег уже не поездки.
Откуда берётся миф о «золотом такси»
По мнению эксперта, цифра в 500 тысяч чаще всего рождается из маркетинга.
Агрегаторы демонстрируют доходы лучших водителей без учёта расходов, путают выручку с чистым заработком или намеренно подают редкие случаи как массовую норму. Всё это работает как приманка для новых водителей.
Именно поэтому Зоя Лоикова советует ориентироваться не на громкие обещания, а на реальные средние цифры по своему городу и заранее считать все затраты.
Полмиллиона за рулём звучит эффектно, но для большинства таксистов в России это не реальность, а красивая рекламная легенда.