Как вести себя при сбоях в аэропорту: кто платит за еду, отель и новые билеты
Рекомендации дал зампред комитета Госдумы по туризму.
Аэропорты иногда превращаются в зоны хаоса — очереди, объявления о задержках, толпы с чемоданами. Зимой из-за снега, летом из-за гроз, а иногда просто из-за технических неполадок.
Сергей Кривоносов, зампред комитета Госдумы по туризму, недавно рассказал "Газете.Ru", как в таких ситуациях работают правила для пассажиров и авиакомпаний.
Действует четкий порядок, который защищает права людей в воздухе. Но детали зависят от причины сбоя.
Вина авиакомпании: полное обслуживание за их счет
Если рейс задержали или отменили по ошибке перевозчика — скажем, из-за поломки самолета или проблем с экипажем, — компания обязана взять все на себя.
Пассажирам полагается горячее питание каждые несколько часов ожидания, номер в гостинице, если ночь на исходе, и транспорт туда-обратно. Плюс варианты: полный возврат денег или перевыпуск билета на другой рейс.
Это не просто слова на бумаге. По российским правилам, закрепленным в Воздушном кодексе и постановлении правительства №82, авиакомпания должна реагировать быстро.
Например, при задержке свыше четырех часов — горячее питание и напитки. Свыше восьми — гостиница. Аэрофлот и S7 уже не раз выплачивали компенсации по таким случаям, особенно после массовых сбоев в 2023 году, когда из-за IT-проблем застряли тысячи людей в Шереметьево и Домодедово.
Сохраняйте все чеки — они станут ключом к возврату расходов. Кривоносов подчеркивает: без бумажки права пассажира слабеют.
Непреодолимая сила: погода или безопасность рулят, но база остается
Другое дело, когда хаос вызван внешними факторами — густой туман, ураганный ветер, закрытое небо из-за геополитики или угрозы теракта. Тут авиакомпаниям не грозят штрафы: это классифицируется как форс-мажор.
Росавиация и суды подтверждают — компенсации за задержку не платят, если вина не на перевозчике.
Но базовые услуги никто не отменяет. Вода и сэндвичи — через два часа ожидания, полноценное питание — через четыре. Длинная ночевка? Гостиница и трансфер.
Вспомним зиму 2025-го: из-за метелей в московских хабах "Аэрофлот" разместил сотни пассажиров в отелях, даже при форс-мажоре.
По данным Росавиации, за прошлый год такие случаи составили около 15% всех задержек, и компании потратили на обслуживание миллиарды рублей.
Для авиакомпаний это удар по карману: самолеты стоят на земле, экипажи перегоняют впопыхах, пассажиров кормят и поят. Аэропорты тоже страдают — меньше взлетов, падение доходов от сервисов, рост расходов на персонал.
Цены на билеты: всплеск, но недолгий
Сбои бьют по всему рынку. Самолеты и пилоты уходят на другие маршруты, и на горячих направлениях вдруг дефицит мест. Цены взлетают — иногда на 30-50% в ближайшие дни.
Кривоносов предупреждает: это временно. Рынок авиабилетов в России эластичный, как показал опыт 2024 года с ограничениями в Черном море. Через неделю-две цены падают, спрос перетекает на поезда или соседние аэропорты вроде Жуковского.
Данные Aviasales подтверждают: после пиковых сбоев средняя цена на Москву-Сочи выросла на четверть, но через 10 дней вернулась к норме. Пассажиры чаще выбирают РЖД — в 2025-м их перевозки выросли на 12% во время авиакризисов.
Дополнительные траты: где подстерегают расходы
Чаще всего деньги улетают на гостиницы, еду, такси между терминалами и новые билеты из-за сгоревших стыковок. Если авиакомпания не поспевает с помощью, люди платят сами. Закон на стороне: перевозчик обязан компенсировать, если вина его. Но доказательства — чеки, фото, переписка.
В 2024 году пассажиры "Победы" массово судились за задержки — суды взыскали с лоукостера десятки миллионов по таким претензиям. Главное — не тратить зря: сначала требуйте от стойки регистрации.
Советы, чтобы не остаться с носом
Кривоносов дал практические рекомендации, которые спасут нервы и бюджет.
Оформляйте страховку с опцией на задержки — за 500-1000 рублей она покроет до 50 тысяч расходов. Особенно полезно для стыковок и загранпоездок.
Всегда идите к стойке информации или пишите официальное обращение — получите номер заявки для отслеживания.
Собирайте документы: талон на посадку, билет, все чеки за отель и еду.
Претензию шлите в авиакомпанию в течение шести месяцев — для внутренних рейсов это стандарт.
На сложных маршрутах оставляйте запас в пару часов на пересадки — стандартные 45 минут часто не спасают.
Защита в действии: закон работает
Сбои неизбежны, но российское законодательство держит ситуацию под контролем. Пассажиры получают базовую помощь, а споры решаются через претензии или суд.
Госдума продолжает дорабатывать правила, чтобы процедуры стали проще. В итоге хаос в аэропорту — это не конец света, а повод быть готовым.
Читайте также:
Эти 5 вещей делают образ дорогим — даже если вы купили одежду на маркетплейсе
Овсяный блин на завтрак: простой и полезный рецепт для бодрого утра