Omoda C7 попала в зону риска: Chery отзывает тысячи машин из-за критической ошибки

Модель Omoda C7 от Chery внезапно оказалась не просто «проблемной», а реально опасной для езды: из-за небольшой на первый взгляд ошибки компания вынуждена отозвать почти 2,6 тысячи автомобилей.

Ошибку нашли там, где её меньше всего ждали

Omoda C7 должна была стать одной из тихих побед Chery на российском рынке — кроссовер с уверенными продажами и амбициями занять сильные позиции в сегменте.

Всё шло по плану, пока Росстандарт внезапно не объявил об отзыве почти 2,6 тысячи автомобилей.

И именно здесь проявляется главный поворот: под кампанию попадали не отдельные машины, а практически весь складской остаток дилеров, который ещё даже не вышел к покупателям.

Ошибка оказалась не точечной — она затронула целую производственную серию.

Когда подушка безопасности может не спасти

Официально причина выглядит формально — дефект накладки рулевого колеса. Но если перевести технический язык на человеческий, речь о риске неправильного раскрытия подушки безопасности при аварии.

Проблемная накладка может сместиться в момент удара, нарушая геометрию раскрытия подушки.

Для водителя это означает одно: система, которая должна защитить, может не сработать как нужно.

По информации Росстандарта, в список вошли автомобили, выпущенные с апреля по август 2025 года, а также все машины, не успевшие попасть к клиентам.

Почему ошибка стала такой массовой

В Chery объясняют дефект «избыточным наклоном направляющей пресс-формы», что звучит как мелочь, но в реальности это означает сбой на этапе производства, прошедший мимо контроля качества.

И масштаб говорит сам за себя — это не редкий случай, а системный просчёт, который затронул почти всю серию модели.

Не только Chery

Чтобы понять масштаб проблемы, нужно увидеть более широкую картину российского авторынка.

По данным Росстандарта, в 2024 году в России было отозвано более 1,5 млн автомобилей разных марок.

Это рекордный показатель за последние годы, и связан он не только с ошибками отдельных брендов, но и с ростом числа китайских моделей на рынке.

И самое важное — Chery здесь не исключение. За последние три года под крупные сервисные кампании попадали почти все ведущие бренды, включая иностранные.

Так, Kia отзывала более 200 тысяч машин из-за проблем с электрикой и ABS. Hyundai — около 160 тысяч автомобилей из-за риска возгорания блока ABS.

Volkswagen отзывал 12 тысяч авто из-за неисправностей подвески и системы подачи топлива. Toyota вынуждена была отправить в сервис 18 тысяч машин из-за подушек безопасности.

Китайские Haval и Changan тоже попадали под крупные кампании — 20 тысяч и 10,7 тысячи автомобилей соответственно.

И это лишь часть общей статистики.

Самая громкая история — 2023 год, когда Lada отозвала более 460 тысяч Granta и Vesta из-за риска отказа подушки безопасности.

То есть проблема безопасности затрагивает производителей всех уровней — от бюджетных моделей до мировых гигантов.

На фоне этой статистики отзыв Omoda C7 уже не выглядит одиночным эпизодом, а встроен в общую тенденцию рынка, где критические ошибки встречаются у всех.

Что предстоит владельцам

Дилеры обязаны бесплатно заменить накладку рулевого колеса и, при необходимости, саму подушку безопасности. Операция занимает около полутора часов, и доступна по VIN-коду.

Покупателей предупреждают через дилерские центры, но проверить автомобиль можно самостоятельно — через сервис Росстандарта.