«Достоевская» вручную: как строится первая за 70 лет станция на Кольцевой линии

Москва готовится к открытию новой станции на Кольцевой линии — впервые с 1954 года. «Достоевская», которая станет 13-й по счёту, уже готова на 25 %.

Строительство идёт без перекрытия движения поездов — это стало возможным благодаря прокладке обходных тоннелей с обеих сторон.

Почему «Достоевскую» строят почти вручную

Новый участок строится в непростых условиях:

• плотная городская застройка,
• наличие подземных вод и многочисленных коммуникаций

делают использование тяжёлой техники невозможным. Поэтому метростроители выполняют большую часть работ вручную или с помощью малой механизации.

Такой подход позволяет более эффективно организовать рабочий процесс в стеснённых условиях.

Вестибюли, траволаторы и пересадки: что получат пассажиры

У новой станции будет два вестибюля.

1. Подземный разместят под улицей Дурова, на пересечении с Делегатской.
2. Наземный выход появится на пересечении улицы Дурова и Олимпийского проспекта.

Эти два уровня соединят между собой траволаторы — горизонтальные движущиеся дорожки без ступеней, что удобно для пассажиров с багажом или ограниченной подвижностью.

«Проект вернулся из прошлого»: почему его не могли реализовать раньше

Станция «Достоевская» будет иметь удобную пересадку на одноимённую платформу Люблинско-Дмитровской линии.

Изначально планировалось назвать новую станцию «Суворовской», но в итоге решено было сохранить узнаваемое название.

Завершить строительство планируют до 2030 года. Это будет первый объект на Кольцевой линии метро за последние 70 лет, а для столицы — очередной шаг к ещё более комфортной транспортной системе.