Эта станция метро должна была стать «Миром», но москвичи ее знают под другим именем

Проехавшись по Калужско-Рижской линии Московского метро, многие наверняка обращали внимание на станцию «Алексеевская».

За её фасадом скрывается целая история с неожиданными поворотами — сменами названия, особенностями дизайна и отражением важной эпохи борьбы с архитектурными излишествами.

Было — «Щербаковская»

В самом начале проектирования станции она носила имя «Щербаковская» в честь партийного деятеля Алексея Сергеевича Щербакова.

Имя даже было высечено на табличках и путевых стенах, а центральной деталью оформления служил мраморный барельеф с образом Щербакова, выполненный известным скульптором Георгием Мотовиловым. Всё задумывалось как дань времени и человеку.

Хрущёв и неожиданные перемены

За несколько дней до открытия в апреле 1958 года станцию посетил Никита Сергеевич Хрущёв. Его отношение к имени Щербакова было крайне прохладным — он настоял на немедленном удалении всего, что с ним связано.

Такое резкое решение вызвало настоящий переполох: буквы были сняты, барельеф демонтирован, и в считанные дни изменили оформление и название станции.

Любопытен сам факт такой внезапной смены, ведь проектирование и подготовка шли годами. Причины оставались частью политики и личных предпочтений, но история показывает, как быстро могли меняться решения в те времена.

Название «Мир»: фестиваль или просто проспект

Новая станция открылась под именем «Мир». По одной версии, это название связано с прошедшим в Москве Всемирным фестивалем молодёжи и студентов, который привлёк к городу внимание всего мира.

По другой — «Мир» является сокращением от проспекта Мира, такого же, как и сама станция.

Через восемь лет станцию вновь переименовали в честь Щербакова, но к концу 1990-х она получила имя «Алексеевская» — в память об одноимённом селе, когда-то расположенном на этом месте, а также в честь соседней улицы.

Архитектура: скромно, но со вкусом

По размерам и конструкции «Алексеевская» напоминает станции Кольцевой линии — пилонная трёхсводчатая с двумя боковыми и одним центральным залом. Это объясняется тем, что проект начали до эпохи борьбы с излишним декором.

Отделка получилась экономной, но аккуратной. Пилоны облицованы светлым и зелёным мрамором, пол выложен красным и чёрным гранитом, имитирующим узор ковра.

Есть деревянные скамейки и крупные люстры в стиле «Курской». Несмотря на строгую экономию, станция сохраняет изящный вид.

Вестибюль: от планов к реальности

Изначально наземный вестибюль предполагалось встроить в жилое здание или разместить его между домами, похожим на вход станции «Проспект Мира».

Однако в последний момент из-за экономии архитектуру упростили, сделав типовой круглый вестибюль, который сохранился до наших дней.

Он действительно находится между жилыми домами, которые, правда, не отличаются «сталинской» роскошью, запланированной ранее.

Сегодняшний облик и судьба станции

«Алексеевская» не считается загруженной станцией — пассажиропоток составляет около 66 тысяч человек в сутки.

Являясь глубокой станцией с эскалаторами, она сохраняет атмосферу своего времени и демонстрирует следы политических и архитектурных перемен.

За семьдесят лет своего существования станция пережила смены имён, перестройки и экономические ограничения, но осталась важной частью московского метро — символом перемен и времени.