Где в Москве трамваи уступили место веникам: история Бутырского депо
Рельсы убрали, но дух старого города остался в кирпичных стенах.
Когда-то по рельсам отсюда уходили первые электрические трамваи Москвы, а теперь на этом месте поднимается пар. Судьба Бутырского депо — пример того, как город умеет менять предназначение, не теряя памяти.
Электрический парк, построенный инженерами Шухова и Бари
Конец XIX века. Москва ждёт новую эру транспорта — электротрамвайную. Для него требуется не просто навес, а целое хозяйство: мастерские, кузницы, жильё для вагоновожатых.
В 1898 году на углу Нижней Масловки и Новой Башиловки начинается строительство первого трамвайного депо столицы.
Работами руководила компания инженера Александра Бари, но технические решения придумал Владимир Шухов — тот самый, чьё имя теперь носит легендарная башня на Шаболовке.
Его металлические конструкции позволили создать просторный и лёгкий «вагонный сарай», рассчитанный на тридцать вагонов.
Газеты тогда называли это место «Электрическим парком» — и действительно, отсюда весной 1899 года в торжественной обстановке вышел первый московский трамвай.
От пассажиров к грузам
В начале XX века движение трамваев росло стремительно. Но к 1930-м годам город поставил на рельсы новую задачу — доставку грузов.
Перевозить уголь, муку и стройматериалы оказалось дешевле по трамвайным путям. Бутырское депо стало центром этого необычного «грузового флота».
Во время войны здесь трудились круглосуточно: когда все автомобили ушли на фронт, именно трамваи везли по ночам топливо и материалы.
Когда трамваи ушли
После 1940-х грузовой транспорт постепенно перешёл на автомобили. К 1960 году депо закрыли, вагоны передали в Краснопресненский парк, а пути на Нижней Масловке начали разбирать.
Символично, что это случилось ровно через сто лет после запуска первого маршрута — история словно замкнула круг.
Второе дыхание — с паром
Почти полвека территория стояла в распоряжении Мосгортранса, пока в 2010-х не началась реконструкция. Старые корпуса не снесли, лишь бережно восстановили фасады.
Сегодня здесь располагается банный комплекс — с бассейнами, сауной и кафе. В отзывах посетители пишут, что «здесь всё на уровне», а старые кирпичные стены добавляют особого уюта.
Бывшее трамвайное депо стало местом отдыха — не от машин, как прежде, а от городского ритма.