Эксперимент на рельсах: как старая «Кунцевская» стала лабораторией доступности

До реконструкции 2017 года московское метро гордилось скоростью и архитектурой, но не доступностью.

Лифты, пандусы и тактильные линии появлялись только на новых станциях — вроде «Саларьево» или «Раменок». И тогда старая «Кунцевская» стала исключением.

Она не строилась с нуля — её решили переоснастить, сделать современной, не нарушив привычный ритм движения поездов. Работы велись по ночам, аккуратно, почти ювелирно.

И результат превзошёл ожидания: станция 1960-х превратилась в удобную, инклюзивную и по-настоящему человеческую.

Когда «Кунцевская» попала в программу «Доступная среда», проектировщики столкнулись с задачей, которой раньше в московском метро просто не существовало: как превратить станцию середины XX века в комфортное место для пассажиров XXI века, не останавливая движение поездов.

Архитекторы и инженеры решили идти поэтапно. Сначала заменили настил платформы, вмонтировав в него тактильные линии для слабовидящих — такие же, какие используют в аэропортах.

Затем появились новые лифты, соединяющие платформу и вестибюль, пандусы на всех перепадах и поручни у каждого выхода.

Даже кассы и турникеты здесь стали другими — пониженные, чтобы ими могли пользоваться пассажиры на колясках.

Голосовые информаторы озвучивают прибытие поездов и выходы, а подсветка на кромке платформ помогает ориентироваться тем, кто плохо видит.

Работы шли аккуратно, почти хирургически: сначала одна сторона платформы, потом другая, а движение всё это время продолжалось.

Так «Кунцевская» стала первой реконструированной станцией старого типа, где все элементы доступности были реализованы по новому столичному стандарту.