Не на себя и не на ноги: куда направить печку после запуска двигателя, чтобы быстрее согреться
Водители совершают эту ошибку в холода.
Морозное утро, промерзший автомобиль и ледяной руль, к которому неприятно прикасаться даже в перчатках. Первое желание водителя — выкрутить отопитель на максимум и направить горячий воздух прямо на себя. Однако вместо долгожданного тепла из дефлекторов нередко поступает холодный поток.
Причина кроется в особенностях работы автомобильной системы отопления. И правильная последовательность действий здесь важнее максимальной мощности вентилятора.
Почему печка сначала дует холодным
В большинстве автомобилей с двигателем внутреннего сгорания отопитель использует тепло охлаждающей жидкости. Пока мотор холодный, радиатор печки тоже остается непрогретым.
Поэтому включение вентилятора на полную мощность сразу после запуска не сделает воздух горячее. Напротив, водитель получит неприятный холодный поток.
Исключение составляют автомобили с дополнительными электрическими нагревателями, способными начать обогрев раньше двигателя.
Куда направить воздух в первые минуты
После запуска двигателя приоритет лучше отдать лобовому стеклу. Именно его обдув помогает бороться с конденсатом и постепенно устранять наледь.
На панели управления нужный режим обычно обозначен изображением ветрового стекла с направленными вверх стрелками.
Если стекла чистые, а отопитель еще холодный, можно оставить умеренную скорость вентилятора. При сильном запотевании следует сразу включить интенсивный обдув.
Когда переключать печку в ноги
Как только из дефлекторов начинает поступать теплый воздух, скорость вентилятора можно увеличить.
После очистки стекол удобно выбрать комбинированный режим «ноги и стекло». Он позволяет прогревать нижнюю часть салона, сохраняя хорошую видимость.
Направлять весь поток исключительно в лицо необязательно: от этого автомобиль не нагреется быстрее.
Еще одна ошибка, из-за которой потеют окна
Некоторые водители сразу включают рециркуляцию, рассчитывая быстрее согреть воздух внутри машины.
Но вместе с теплом в салоне накапливается влага от дыхания пассажиров, мокрой одежды и обуви. В результате стекла начинают запотевать.
При появлении конденсата лучше обеспечить поступление наружного воздуха. Кондиционер также может помочь осушить воздух, если позволяет температура и конструкция системы.
Если печка долго остается холодной
Когда двигатель уже прогрелся, а отопитель продолжает подавать едва теплый воздух, причина может быть технической.
Стоит проверить уровень охлаждающей жидкости, состояние термостата и салонного фильтра. Забитый воздухозаборник возле лобового стекла тоже способен ухудшить вентиляцию.
Перед поездкой необходимо полностью очистить стекла от снега и льда. Длительный прогрев современного исправного автомобиля на холостом ходу обычно не требуется: после подготовки машины можно начинать плавное движение, избегая высоких оборотов холодного двигателя.