Новая станция в чистом поле: москвичам она была нужна, но её так и не полюбили
Что не так с этим хабом Сокольнической линии?
Станция "Потапово" ворвалась в московскую жизнь как свежий ветер на юге столицы.
Открытая в сентябре 2024 года, она стала южной точкой красной Сокольнической линии и первой наземной платформой в метро с полноценным отоплением.
Строили практически в полях и садах, ведь те места еще не застроены густо.
Здесь, в Коммунарке, поезда останавливаются у платформы, похожей на аэропорт.
От деревни к голосованию
Деревня Потапово стояла здесь еще с 1773 года, тихо соседствуя с полями и лесами. Когда Москва начала расти в Новомосковский округ, жители решили, что название стоит сохранить.
В 2022 году на платформе "Активный гражданин" прошло голосование — свыше 193 тысяч москвичей выбрали "Потапово" из нескольких вариантов.
Мэр Сергей Собянин утвердил его в августе того же года. Так скромная деревня обрела вторую жизнь в стальной паутине метро.
Строительство рвануло в 2021-м, и меньше чем за три года выросла вся инфраструктура — от платформы до тупика для поездов. Рядом возводят электродепо "Столбово", которое заменит старые парки и примет новые составы.
Первоначально станцию звали "Новомосковская", но после переименования соседней "Коммунарки" в "Новомосковскую" название ушло на платформу напротив.
Станция как скульптура в движении
Архитекторы из Parsec Architects и "Моспроект-3" создали платформу в минималистичном стиле — серые тона, простор, никаких лишних деталей. В центре зала возвышается V-образная колонна из фибробетонных панелей, работа Даши Намдакова.
Художник вложил в нее идею динамики Москвы: линии скульптуры тянутся вверх, повторяясь в арочном козырьке вестибюля. Проект даже взял Архитектурную премию Москвы в 2022-м.
Два наземных вестибюля выводят на обе стороны Солнцево-Бутово-Варшавского шоссе и улицу Александры Монаховой. Перегон от "Новомосковской" — всего 2,1 километра, в основном по поверхности.
А главное чудо — вентиляция с подогревом воздуха. Поезда приходят в тепло, без сквозняков, что редкость для наземных остановок. Технический пуск прошел 9 августа 2024-го, а полное открытие — через месяц.
Первый месяц: толпы и цифры
Сразу после старта станцией прошли 400 тысяч пассажиров — по 20 тысяч в сутки. К 2030 году обещают до 27 тысяч ежедневно. Это разгрузило южный фланг линии, где раньше скапливались пробки на дорогах.
Теперь Коммунарка связана с центром надежнее: от "Потапово" до "Сокольников" поезд мчит без пересадок. Рядом планируют транспортный узел, чтобы пересаживаться на МЦД и будущую Троицкую линию.
Но москвичи скептически относятся к станции, которую так ждали.
Почему так вышло?
«Всего две станции метро»: в каких районах Москвы не хотят покупать квартиры — их немало
После закрытия подземки москвичам приходитя добираться своими силами.
«Может раздражать»: так вот почему метро Москвы не работает круглосуточно
В пресс-службе рассказали, как подсчитывается пассажиропоток.
«Более 100 тысяч поездок»: названы самые востребованные станции метро Москвы«Из минусов: станцию только открыли, а ей уже как будто лет 10 по внешнему виду. Каменное покрытие в песке и грязи, камни отполированы только внутри самой станции, а даже те, что отполированы, тоже все в песке и грязи. Сделайте там генеральную уборку, вытрите всю эту грязь и пыль».
«Неужели сложно убирать мусор из урн ежедневно, а не копить его неделю, чтобы усыпать всё вокруг? И стереть граффити с навесов на скамейках?»
«Есть один огромный минус: до кассиров не дозвониться, не достучаться, чтобы купить билет».
«Метро открыли уже больше месяца, а лифты все ещё не работают, только пандусы. И всего 3 турникета, в час пик уже очереди, и это ещё район заселён далеко не полностью».
«Красивая станция, жаль, что полы скользкие, и эскалаторов нету».
«На станции ни одного эскалатора. Длиннющие переходы. Лифты не работают».
«Станция открылась полгода назад, а лифты до сих пор не работают. Попробуйте воспользоваться метро с коляской и будете неприятно удивлены».
«Очень скользкие полы на станции. Чувствую себя как на льду».