Россиянин 5 лет менял масло раз в 15 тысяч км: что стало с мотором на 200 тысячах

Споры о том, как часто менять масло, не заканчиваются годами. Одни водители уверены, что 15 тысяч километров — слишком много и мотор нужно «беречь» заменой каждые 5—7 тысяч. Другие просто следуют регламенту производителя.

Один российский автомобилист решил проверить это не в теории, а на своей машине. Пять лет он менял масло примерно раз в 15 000 км, иногда дотягивая до 17 тысяч, и к моменту эксперимента пробег автомобиля приблизился к 200 000 км.

Что показала диагностика

Владелец использовал качественную синтетику, подходящую для его турбированного французского автомобиля, заправлялся на проверенных АЗС и периодически контролировал жидкости и состояние ремней.

При этом масло раньше регламента принципиально не менял.

По его словам, диагностика на пробеге около 200 тысяч показала хорошую компрессию, чистые гидрокомпенсаторы и отсутствие серьёзного нагара. На головке блока появились небольшие лаковые отложения, но для такого пробега владелец посчитал их вполне ожидаемыми.

Сам двигатель продолжает работать ровно и без посторонних звуков.

Частая замена оказалась не главным условием

За пять лет автомобилист пришёл к выводу, что куда важнее не сокращать интервал любой ценой, а соблюдать рекомендации производителя, использовать нормальное масло и следить за условиями эксплуатации.

Особенно вредными он считает постоянные короткие поездки зимой, когда двигатель не успевает нормально прогреться, а в масле могут накапливаться влага и топливо.

При тяжёлой эксплуатации интервал действительно можно сократить, но эксперимент показал другое: 15 тысяч километров сами по себе не убили двигатель даже к 200-тысячному пробегу.