Суровые будни первых пассажиров метро Москвы: чего нельзя было делать в 1935 году

Погрузиться в атмосферу 1935 года — значит окунуться в эпоху, когда в Москве открылась самая легендарная подземка мира — Московский метрополитен.

Но первый поход в метро был не просто путешествием на новом транспорте, это был настоящий экзамен на выдержку и дисциплину. Ведь правила для пассажиров в то время были куда строже и порой забавнее, чем сейчас!

Когда метрополитен стал реальностью

В 1930-х годах Москва гудела от строительства под землей — тоннели прокладывали с кирками, лопатами и новейшими тогда машинками.

Уже 15 мая 1935 года открылся первый участок — 13 станций на линии «Сокольники — Парк культуры» с ответвлением до «Смоленской».

Это был настоящий прорыв: под землёй протяжённость составила чуть больше 11 километров, и новенькие поезда впервые повезли москвичей. Сначала катались на пробных рейсах только партийные деятели и ударники, а потом — простой народ.

Строгость на входе и в вагонах

Вот что действительно удивляет — первые пассажиры не имели права вести себя так, как многие привыкли сегодня. В метро запрещали петь — представьте, ни радио, ни уличных артистов, только тишина и размеренный гул поездов.

Запрещалось играть, устраивать шумные встречи: метро воспринималось как место серьёзное и строгое. И ещё одно драгоценное правило — не вонять.

Учитывая скромные возможности вентиляции в те годы, чистота и свежесть воздуха были вопросом чести для всех.

Не принимали в метро пассажиров с громоздким багажом или в состоянии алкогольного опьянения — это поддерживало порядок и безопасность.

Даже тогда деньги за проезд собирали вручную, билетами двух цветов, и стоимость была символической, но строго фиксированной.

Легенда о первом пассажире

Первым настоящим пассажиром метро принято считать 75-летнего Ю. Х. Забровского, ветерана русско-японской войны.

Он стал известен своей преданностью новому транспорту — приходил даже на открытие новых станций позднее и был своего рода «лицом» метро. Его билет №1 и сегодня вызывает трепет у историков транспортной славы Москвы.

Этикет нового времени

Кроме запретов, был и скрытый кодекс поведения. В метро нельзя было громко разговаривать, привлекать внимание, выходить из вагона на ходу или создавать суету.

Всё должно было напоминать дисциплину на заводе — эффект «нового социалистического порядка», где общественное пространство было под контролем.

Зачем были такие суровые правила?

Это было время, когда метрополитен стал символом модернизации и мощи Советского Союза.

Любое нарушение порядка воспринималось как вызов общественному строю, ведь метро — это не просто транспорт, это социальный проект, объединяющий столицу и жителей.

В некоторых источниках даже рассказывают, что контроль за пассажирами был жёстче, чем в современном аэропорту!

Итог

Первое московское метро — это не только инженерное чудо и транспортная революция, но ещё и маленькая сцена, где разворачивались драмы, комедии и строгие постановки из правил поведения.

Весело и немного сурово — именно так начиналась история метро, которое сегодня перенесло миллиарды пассажиров и стало пульсом огромного мегаполиса.

Подземка 1935 года — это время, когда за каждой поездкой стояли большие надежды и требования, а пассажиры учились быть частью большой, впечатляющей истории.