«Полулегальные чаты»: как новые законы о такси ударят по московским пассажирам и водителям

Постоянные законодательные изменения ставят под удар не только самих перевозчиков, но и простых пассажиров. К осени дефицит водителей может достичь 30% и выше, а цена за поездки — стремительно вырасти. Почему так происходит и какие последствия это сулит — разбираемся вместе.

Локализация машин: прощай, иномарка?

С марта 2026 года в реестр такси больше не попадут машины, не собранные в России. Уже включённые авто останутся, но до первой перерегистрации. На первый взгляд — попытка укрепить отечественный автопром. Но на деле — новая головная боль для отрасли.

В службах заказа, например, в «Максиме», подчёркивают: подобные барьеры только душат конкуренцию. Ни в одной развитой стране мира, даже с сильным автопромом, нет запретов на иномарки в такси. Всё решают комфорт и безопасность.

К чему это приведёт?

• Рост «чёрного рынка» перевозок;
• Уход самозанятых с платформ;
• Повышение цен на поездки.

Самозанятые под давлением: лимит как ловушка

Официально работать таксистом теперь можно только как ИП или самозанятый. Но для последних установлен предел — 2,4 миллиона рублей в год. И это — валовой доход, без вычета комиссии агрегатора, аренды, бензина и прочих расходов.

Переход в ИП оборачивается:

• затратами на страховки;
• необходимостью самостоятельной регистрации авто;
• потерей времени — до месяца.

Тем временем индексировать лимит власти не собираются до 2029 года, несмотря на инфляцию. Вывод прост: многие таксисты уйдут с рынка, не выдержав налоговой и бюрократической нагрузки.

Поездки с детьми под угрозой

Ещё одно нововведение — запрет на повышенные коэффициенты для поездок с детьми. Это ставит под сомнение саму возможность перевозки юных пассажиров.

В «Яндекс Такси» уверены: отмена «Детского тарифа» не сделает поездки доступнее, а просто сократит число водителей, готовых возить малышей. Аналогичная позиция у сервиса «Максим», хотя у них и нет доплат за детские поездки — такие заказы по-прежнему возможны через приложение.

Последствия: рост цен и падение безопасности

Эксперты сходятся во мнении: на фоне всех изменений цена поездки к осени может вырасти на 15—20%, а качество и безопасность, наоборот, снизятся.

Что это значит для пассажиров?

• Меньше проверенных водителей;
• Риск попасть в машину без лицензии и страховки;
• Рост «серых» схем и обналички.

Куда катится такси?

Такси в России сегодня — на распутье. С одной стороны, государство хочет навести порядок, с другой — перегибает с требованиями, отталкивая водителей. Пассажиру остаётся выбирать: или платить больше за легальность, или рисковать с «гаражными» перевозчиками.