Тайна раскрыта: куда девается снег, убранный с улиц Москвы

Зима в столице выдалась суровой. Улицы засыпало снегом так, что снегоуборочные машины перешли на внештатный режим — работают без остановки, чтобы пробить путь через рекордные 61 сантиметр сугробов.

Это высота снежного покрова невиданная с 1879 года, а для начала февраля вообще свежий рекорд. Пока антициклон гонит морозы на 10—14 градусов ниже нормы, снегопады притихли до 8 февраля, но город уже накопил горы снега, которые нужно куда-то девать.

От улиц до "мясорубки"

Снегоуборщики сгребают белую массу в кузовы грузовиков. Машины едут строго по маршрутам, согласованным с Мосводоканалом, — чаще ночью, чтобы не создавать пробок.

В Москве разбросано несколько десятков стационарных снегоплавильных пунктов, плюс мобильные комплексы. Один из них — Косинский — принимает до 700 машин в сутки.

За 12-часовую смену на посту три человека успевают разгрузить 300—350 грузовиков, и весь цикл на одну машину занимает всего три минуты.

Водитель подъезжает к пункту и сразу видит зеленый огонек лазера. Этот комплекс сканирует кузов, строит 3D-модель и точно рассчитывает объем снега — не по заявке, а по факту. Зачем?

Чтобы вести строгий учет: сколько снега вывезли и утилизировали. Через приложение "Снег" водитель подтверждает пункт назначения, и машина следует дальше.

Снег под ножи

Дальше начинается настоящее действие. Грузовик подъезжает к сепаратору-дробилке — огромной "снежной мясорубке" с вращающимися валами.

Они рубят ледяные глыбы и снежные валы меньше чем за минуту. Средний кузов опустошается на глазах: из горы получается мелкая пыль. Даже если внутри сплошной лед, мощные погрузчики справляются без проблем.

Крупногабаритные машины не лезут в стандартную мясорубку. Для них есть специальные решетки на приемной камере.

Погрузчик продавливает снег, и он сразу начинает таять от смешения с теплой водой. Все это происходит на глазах у мастеров, которые следят за процессом из операторской.

Таяние и очистка

Перемолотый снег падает в приемный бункер, где его ждет сточная вода температурой 14—16 градусов — тепло от городских коммуникаций. Снег тает мгновенно.

Вода с примесями уходит в песколовки: там оседает песок, мусор, реагенты от дорог, мелкие обломки — все, что вмерзло в сугробы.

Затем следует полный цикл очистки: механические фильтры грубой и тонкой очистки, отстойники, биологическая обработка и ультрафиолетовое обеззараживание.

Итог — чистая вода, которую сливают в канализацию и отправляют на городские очистные сооружения. Оттуда она попадает в Москву-реку, но уже ниже водозаборных станций на северо-западе. Пить ее никто не будет — система спроектирована с учетом рельефа, пишет АиФ.

Почему это важно для города

Без этих пунктов Москва встала бы колом. В пиковые дни, как сейчас, снегоуборка превращается в гонку с природой. Сотрудники пунктов — опытные ребята, многие отработали по 15 лет и больше.

Они знают: их труд держит столицу на колесах. Даже в паузу между снегопадами машины не простаивают — накопленный запас снега огромен.

Синоптики предупреждают: зима не сдается. Март и апрель могут принести новые осадки, а в прошлом году снег шел даже в мае.

Пока морозы держат снегопады в узде, пункты работают на полную, готовясь к следующему этапу.