Тысячи контейнеров стоят на баржах посреди океана: почему не падают за борт даже в шторм?

Представьте огромный корабль, на котором металлические ящики сложены в многоэтажные башни.

Волны раскачивают судно, ветер бьёт в борта, а груз продолжает стоять на месте. На первый взгляд кажется, будто контейнеры просто поставили друг на друга. Но моряки знают секрет.

Что удерживает контейнеры на корабле

Главная хитрость скрывается в углах каждого контейнера. Там расположены специальные стальные элементы — фитинги, в которые вставляются поворотные замки, или твистлоки.

Когда один контейнер устанавливают на другой, замки соединяют их между собой. Получается своеобразная металлическая конструкция, способная выдерживать серьёзные нагрузки.

Но одних замков недостаточно. На открытой палубе используют ещё и диагональные стальные штанги с натяжными механизмами — талрепами. Они дополнительно удерживают штабели от раскачивания.

А внутри корабельных трюмов контейнеры устанавливают в специальные вертикальные направляющие, которые не позволяют им свободно смещаться.

Почему контейнеры всё-таки падают в океан?

Безопасность начинается ещё в порту. Тяжёлые контейнеры стараются размещать ниже, а для каждого штабеля рассчитывают допустимую нагрузку.

Однако даже такая система не всесильна. Во время сильного шторма судно может резко накрениться, а крепления или сами контейнеры — не выдержать нагрузки.

Особенно опасно повреждение нижнего яруса: если он деформируется, следом может обрушиться целая колонна.

Ежегодно грузовые суда всё-таки теряют контейнеры в море. Но без хитроумных замков и креплений даже обычная океанская качка превращала бы перевозку тысяч металлических ящиков в настоящее приключение.