Лефортовский тоннель промыли ночью — водители почувствовали это сразу: зачем всё это
То, что водители приняли за неудобство, оказалось важным этапом защиты тоннеля.
Ночью Лефортовский тоннель слегка «поджимал» водителей. Крайние полосы перекрывали поочерёдно. Проезд напоминал лёгкую пробку.
Неудобство было заметно, но движение не останавливали вовсе. Всё ради работы, без которой тоннель не встретил бы зиму в полной готовности.
Четыре ночи под щёлочным раствором
Чтобы очистить крупнейший тоннель столицы, понадобилось четыре ночи. Рабочие использовали щёлочной раствор. Чередовали механическую и ручную промывку. За это время удалось вымыть 3,2 километра дорожного сооружения.
А что если не смывать?
Грязь и реагенты зимой превращаются в коварный коктейль: пыль и сажа, осевшие на стенах, смешиваются с химией, и тоннель словно «обрастает» коркой, которая делает покрытие скользким. Освещение гаснет наполовину — фонари светят тусклее, отражатели перестают работать, и водитель видит впереди лишь серые тени.
А для водителей это испытание на нервы: руль начинает «гулять» по наледи, обзор становится хуже, а каждая поездка по длинному тоннелю оборачивается напряжением. Вдобавок дренажные лотки забиваются, и талая вода превращается в лужи, которые ночью легко обернуться катком.
Зимняя чистота дороже пробок
По словам заммэра Петра Бирюкова, это лишь часть большой кампании: только этой осенью в Москве планируют промыть около двух тысяч объектов — от мостов и пешеходных переходов до причалов, фонтанов и памятников. В этот список входят и более сотни транспортных тоннелей, включая самые загруженные в городе.