«Пострадает обычный потребитель»: чего ждать пассажирам и владельцам автопарков от нового закона о такси

Новые правила серьёзно изменят автопарки, повлияют на цены поездок и полностью пересмотрят привычный выбор машин для пассажиров.

Автоэксперт Евгений Ладушкин объясняет, какие изменения ждут рынок такси и что это значит для обычных горожан.

Закон о локализации: что меняется для таксопарков

Представители таксомоторной отрасли признают, что новые требования становятся «тяжёлым испытанием» для бизнеса. Теперь в такси смогут легально работать только машины с высокой степенью локализации — то есть

• ключевые компоненты,
• металл,
• электроника

должны производиться в России и на отечественных заводах.

Это кардинально меняет подход к формированию автопарков. Подержанные иномарки массово распродаются, а на их место приходят российские модели, соответствующие новым нормам.

Какие автомобили займут рынок

Лидерами среди такси могут стать Lada и Haval, поскольку у этих брендов уже есть модели с достаточной степенью локализации.

В будущем на рынок может выйти и Sollers, однако там качество сборки и надёжность пока остаются под вопросом.

Проблемы сервисного обслуживания

Не менее важный аспект — способность дилерских сетей справляться с растущим потоком ремонтов по гарантии и КАСКО.

Например, в Санкт-Петербурге сейчас существует всего один официальный малярно-кузовной центр Lada. Он уже испытывает нагрузку от обычных клиентов, а с появлением такси и лизинговых парковых машин ситуация станет критической.

Сервис будет отдавать приоритет клиентам, приносящим стабильный доход, а частные владельцы получат услуги с задержкой.

Итоги для пассажиров и водителей

• В такси появятся только российские автомобили с высокой локализацией.
• Люксовые машины и минивэны на время исчезнут с рынка.
• Возможны задержки в сервисном обслуживании из-за перегрузки дилеров.
• Цены на поездки могут вырасти из-за ограниченного выбора машин и дополнительных расходов таксопарков.