Дрожащий руль и холодный пот: в новых Vesta нашли опасный дефект
Вопрос, казавшийся простым, превращается в серьёзный технический узел.
У руля Lada опять не ладное. Сначала водители думали, что трясущийся руль — обычный каприз подушки двигателя. Но стоило заменить деталь, как стало ясно: всё куда печальнее.
Когда «простая поломка» перестаёт быть простой
По данным Телеграм-канала Shot, первые жалобы появились у владельцев Lada Vesta 2025 года с двигателем 1.6 и вариатором.
Руль у этих машин буквально дрожит на ходу — настолько сильно, что на руле не удерживается даже бутылка воды.
Сервисы поначалу советовали стандартное решение: заменить подушку двигателя. Деталь относительно недорогая, работа тоже — около десяти тысяч рублей. Казалось, вопрос решён.
Замена есть — результата нет
Но после ремонта вибрация осталась той же.
Владельцы начали сравнивать опыт и быстро пришли к выводу: проблема не в самой подушке, а в том, что стоит глубже.
И здесь надо обращать внимание на конструкцию узла. При общей высокой надёжности силового агрегата — который при нормальном уходе способен пройти до 300 000 км — именно опоры двигателя традиционно считались слабым местом Vesta.
Такой контраст создаёт риск: мотор служит долго, а вот то, что удерживает его в правильном положении, может стать источником вибраций даже на новом автомобиле.
Проблема повторяется не впервые
Подобные обращения уже встречались ранее. В исследовании эксплуатационной надёжности Lada Vesta фиксировались жалобы на износ подушек двигателя, люфт рулевого механизма и стуки в подвеске.
То есть нынешняя история — не случайная, а напоминающая повторение старых технических слабостей модели.
Дилеры видят масштаб
Когда поток жалоб вырос, дилеры открыто признали: проблема массовая. Мастера всё чаще говорят о возможном заводском следе — в установке опор, их геометрии или качестве отдельных партий деталей.
В такой ситуации простая замена подушки двигателя действительно не способна устранить первопричину.
Ранее автоэксперт Евгений Ладушкин рассказывал порталу DAY.RU, что владельцы новых Lada Largus стали жаловаться на «каменеющий» руль в морозы.
Тогда он объяснял это просто: на сильном холоде жидкость в гидроусилителе густеет, насос работает хуже, и пока система не прогреется, руль действительно становится тугим.
По словам эксперта, если в такие минуты сразу резко крутить руль, можно только ускорить износ насоса и рулевого механизма — машина этого не любит.