«Разница слишком велика»: станет ли в России больше ретро-автомобилей из-за нового утильсбора

Новое повышение утильсбора способно добавить к стоимости машины от 800 тысяч до 2 миллионов рублей.

Казалось бы, это может остановить многих от покупки новых иномарок. Но журналисты нашли интересную лазейку в постановлении: машины старше 30 лет по-прежнему подпадают под старый утильсбор.

Говорят, что всё это может пробудить интерес к ретро-автомобилям на российских дорогах, включая настоящее «глубокое ретро». Но насколько реалистично массовое возвращение старых немецких и американских машин на улицы?

Объясняет автоэксперт Дмитрий Попов.

Ретро не заменит современные авто

По мнению эксперта, резкого всплеска интереса к 30-летним автомобилям ожидать не стоит.

Увеличение утильсбора стимулирует иностранных производителей думать о локализации в России. Но вряд ли кто-то будет спешить с массовым приходом на рынок только из-за этой меры.

Какие бренды в выигрыше

Скорее всего, россияне переключатся на локализованные автомобили, такие как Chery и Haval. Они соответствуют российским требованиям по утильсбору.

Отечественные автопроизводители, вроде Волжского автомобильного завода, могут пересмотреть стратегию и начать выпускать новые модели вместо привычной продукции.

Ретро-автомобили: что говорит закон

Автомобили старше 30 лет официально считаются «ретро» согласно техрегламенту Таможенного союза 018/2011. Для них действуют более мягкие правила технического осмотра.

Например, многие старые машины не оборудованы ремнями безопасности на задних сидениях, и для них это официально не требуется.

Все детали подробно описаны в регламенте, поэтому ретро-авто проходят отдельный вид проверки — иной, чем для современных машин.