7 мест, полный привод и проходимость «Нивы»: почему АвтоВАЗ похоронил единственный минивэн

Представьте семейный автомобиль, в который помещаются семь человек, а потом вся компания спокойно отправляется по лесной дороге на рыбалку.

Не Mitsubishi, не Volkswagen, а самая настоящая «Лада». Причём такую машину выпускали ещё в девяностые! Вот только сегодня встретить её на дороге сложнее, чем многие иномарки тех лет. Что же пошло не так с автомобилем, которому даже дали многообещающее имя?

«Ниву» растянули и превратили в семейный автобус

ВАЗ-2120 «Надежда» появился в конце 1990-х. Конструкторы взяли за основу удлинённую «Ниву», сохранили постоянный полный привод и понижающую передачу, а сверху установили совершенно новый кузов.

Получился необычный гибрид минивэна и внедорожника.

В салоне разместили три ряда сидений, причём задние можно было сложить, освободив место для багажа. Для пассажиров предусмотрели дополнительный отопитель, а посадку облегчала сдвижная дверь справа.

По задумке, машина должна была стать мечтой большой семьи, особенно живущей за городом.

До сотни разгонялась целую вечность

Вот только техническая начинка подкачала.

Под капотом стояли моторы объёмом 1,7 и 1,8 литра мощностью около 80 лошадиных сил. Для тяжёлого семиместного автомобиля этого откровенно не хватало.

На трассе «Надежда» разгонялась неохотно, а с полным салоном пассажиров превращала обгон в целое приключение.

Добавились и другие неприятности: высокий расход топлива, большой радиус разворота, слабая шумоизоляция и посредственное качество сборки.

Машину собирали небольшими партиями на опытно-промышленном производстве АвтоВАЗа. Отсюда проблемы с подгонкой деталей, окраской и коррозией.

Почему «Надежду» отправили на свалку истории?

Главным разочарованием оказалась цена. Из-за мелкосерийной сборки минивэн обходился дорого, а более привычная пятидверная «Нива» стоила заметно дешевле.

Покупатели не спешили переплачивать за семь мест, когда в остальном автомобиль уступал обычным легковушкам по комфорту и динамике.

В августе 2006 года АвтоВАЗ объявил о прекращении производства из-за низкого спроса. Освободившиеся мощности решили использовать для Lada 112 Coupe.

За восемь лет выпустили чуть больше 8000 «Надежд».

Но у истории есть любопытный нюанс: автомобильные журналисты отмечали, что закрытие проекта могло быть связано не только с продажами, но и с перестановками в руководстве производства.