Даже по Садовому кольцу носятся быстрее: почему на ЮГ по М-4 нельзя ехать быстрее 90 км/ч

Платная трасса ассоциируется с быстрой ездой, но М-4 «Дон» регулярно подкидывает сюрприз: широкое полотно, отличный асфальт — и вдруг знак 90 км/ч.

Водители злятся: заплатил за скорость, а едешь как по бесплатной. Но ограничение не высосано из пальца, а камеры здесь работают исправно — вместе со скрытыми треногами.

Почему не 110 и не 130

Обслуживающая компания объясняет просто: безопасность. Многие участки М-4 строились не с нуля, а как альтернатива старой дороге, и геометрия там не везде позволяет высокую скорость.

Повороты, ограниченная видимость, статистика аварий — всё это заставляет вешать знак 90. Перепроектировать под 110 или 130 оказалось невозможно без полной перестройки, а это уже другие деньги.

Камеры, треноги и ремонтные ловушки

На М-4 работают стационарные камеры, и мобильные «треноги» никто не отменял. Водители, которые выучили расположение стационаров, часто попадаются именно на них.

Отдельная головная боль — ремонтные участки, где внезапно появляются временные знаки 50 или 70 км/ч. Проезд со скоростью 110 км/ч мимо такого знака превращает «безобидное» превышение в штраф на несколько тысяч рублей.

Нештрафуемый порог работает, но не спасает

Превышение до 19 км/ч от максимальной скорости не наказывается. Поэтому при знаке 90 можно спокойно держать 109 км/ч.

Но если на ремонтном участке висит ограничение 50 км/ч, то привычные 109 означают превышение на 59 км/ч — а это уже серьёзный штраф или лишение. Камеры часто ставят именно там, где водители расслабляются.