1,7 миллиона за старую конструкцию: что толкает Niva Sport к грани вылета с конвейера

Паника вокруг возможного сокращения Lada Niva Sport выглядит вполне понятной — уж слишком много поводов для тревоги накопилось за последние месяцы.

Продажи рухнули, ролики с лужами масла под машиной разлетелись по соцсетям, дилеры откровенно говорят, что едва могут продать хоть одну.

Но, как ни странно, всё это пока не означает, что модель действительно отправляется «под нож». АвтоВАЗ уверяет: никакого свёртывания производства нет, и ажиотаж вокруг судьбы «спортивной» Нивы сильно преувеличен.

Когда тревога кажется логичной

По данным Телеграм-канала Mash, продажи Niva Sport действительно просели. Социальные сети заполнились видео, где под машиной после стоянки остаются жирные следы.

Дилеры говорят прямо: спрос не просто упал — он исчезает.

Но если присмотреться внимательнее, картина оказывается сложнее, чем кажется на первый взгляд.

Цена, которая играет против самой машины

Главное, что отпугивает покупателей, — её стоимость. 1,7 млн рублей за модель, которая конструктивно почти не отличается от обычной Niva Legend, — слишком высокий порог.

Пока «спорткар» пытается доказать свою уникальность, классическая версия продаётся куда активнее. Клиенты выбирают проверенную механическую простоту и экономят около 700 тысяч рублей.

Чтобы понять масштаб, достаточно посмотреть динамику рынка. По данным агентства «Автостат», средняя цена нового автомобиля в России в 2025 году держится на уровне 2,45 млн рублей.

И на этом фоне Niva Sport выглядит не премиальной, а просто дорогой, особенно с учётом минимальных обновлений.

Комплектация, которая не убеждает

Технически модель обещала «спорт». На деле — почти тот же набор узлов и агрегатов. Коробка передач осталась старой. Антикор по-прежнему отсутствует.

16-клапанный двигатель — спорное преимущество: чуть больше мощности, но заметно выше шум и вибрации.

Сравнение с конкурентами тоже играет не в пользу модели. УАЗ Hunter, несмотря на возраст конструкции, продаётся стабильнее: в январе—августе 2025 года дилеры реализовали более 5 тысяч машин.

То есть у внедорожников «старой школы» есть спрос — но при условии, что цена отражает реальность конструкции.

Производитель стоит на своём

Однако, АвтоВАЗ называет Niva Sport нишевой машиной. Говорят, что объёмы никогда не планировались большими, и падение продаж не влияет на производственный график.

Официальная позиция звучит спокойно, почти буднично. Никаких заявлений о сворачивании разработки, никаких экстренных планов — только фраза: «модель была изначально рассчитана на небольшой выпуск».

Пока дилеры вздыхают, завод делает вид, что всё идёт ровно так, как задумывалось.

Почему паника всё же возникла

Причина проста: в прошлом АвтоВАЗ уже убирал модели молча. Так исчезли Kalina Sport и Priora Coupe — тихо, без пресс-релизов.

Поэтому покупатели и эксперты нервничают, наблюдая падение спроса и появление негативных видео.

Тем более что производство Niva Legend в 2024—2025 годах стабильно растёт. То есть рынок уже показывает, какую из двух вариантов Niva люди выбирают охотнее.

Что может решить судьбу модели

Дилеры говорят в один голос: без пересмотра цены или комплектации Sport обречена. Но если АвтоВАЗ действительно считает её нишевой, то менять стратегию никто не станет.

И тогда единственным критерием выживания модели останется интерес небольшой группы фанатов бренда.