Самолёты облетают Тибет, хотя могут пролететь прямо над ним: короткий путь опасен для пилотов

Казалось бы, современному пассажирскому лайнеру никакие горы не страшны. Он спокойно поднимается на высоту 10—12 километров, оставляя далеко внизу даже Эверест.

Но стоит посмотреть на маршруты некоторых международных рейсов, как обнаруживается странность: огромную территорию в центре Азии самолёты предпочитают обходить стороной.

И дело вовсе не в секретных военных объектах или мистических запретах.

Над горами пролететь можно. А вот что делать при аварии?

Тибетское нагорье находится в среднем на высоте около 4500 метров над уровнем моря. Вокруг — Гималаи с вершинами, поднимающимися выше восьми километров.

Пока самолёт летит на крейсерской высоте, проблемы нет. Но представим, что в салоне произошла разгерметизация.

Пилотам необходимо быстро снизиться до высоты, где пассажиры смогут безопасно дышать без кислородных масок. Обычно речь идёт примерно о трёх километрах над уровнем моря.

А под самолётом горы высотой пять, шесть и даже восемь километров! Снижаться попросту некуда.

При отказе двигателя тоже может понадобиться потерять высоту. Над равниной это предусмотренная процедура, а над высокогорным плато приходится учитывать опасную близость рельефа.

Есть ещё две причины

Первая — сильная турбулентность. Воздушные потоки, встречаясь с Гималаями, образуют мощные горные волны. Иногда они создают весьма неприятные условия даже на большой высоте.

Вторая — нехватка подходящих запасных аэродромов. Если самолёту потребуется срочная посадка, найти поблизости полосу, способную принять большой лайнер, будет непросто.

При этом утверждать, что над Тибетом вообще не летают, неправильно. В регионе работают аэропорты, включая Лхасу, а некоторые рейсы проходят через высокогорные районы по специально рассчитанным маршрутам.