Зачем солдаты в СССР затачивали бляхи на ремне: старый секрет удивит москвичей
Эта хитрость помогала решить многие проблемы.
В советской армии поясной ремень с металлической бляхой был не просто частью формы — это был настоящий многофункциональный инструмент, а порой и оружие. Рассказываем, как и зачем красноармейцы затачивали углы блях на своих ремнях.
Советский армейский ремень — больше, чем просто аксессуар
Поясной ремень в советской армии служил не только для крепления формы, но и был основой солдатского снаряжения. В полевых условиях на него подвешивали всё самое необходимое — фляги, гранаты, штык-ножи, лопатки и подсумки для магазинов. Чтобы удержать тяжёлое обмундирование, ремень поддерживали с помощью плечевых лямок.
История появления блях и их особенности
Поясные ремни с металлическими бляхами появились ещё в 1938 году, а с 1969 года бляхи стали делать защитного цвета — золотистые латунные требовали регулярного ухода. Каждый день солдаты натирали их пастой Гои до блеска, чтобы избежать нарядов за неопрятность. Если бляха была грязной или потускневшей, солдат мог получить наказание.
Почему солдаты затачивали бляхи — армейский лайфхак
Но настоящий секрет заключался в том, что некоторые солдаты затачивали один из углов бляхи, превращая её в импровизированный нож. Такой «нож» помогал
- открывать консервы,
- резать различные материалы,
- использовался для самообороны.
Данный «нож» выручал в самых разных ситуациях.
Как затачивали бляхи без инструментов
Что интересно, для заточки бляхи не требовалось никаких специальных инструментов. Латунь — мягкий металл и легко поддаётся заточке даже без напильника. Поэтому достаточно было потереть бляху о бордюр или кирпич, чтобы получить острый край.
Ремень как показатель статуса и «стажа» в армии
Кроме практического значения, ремень с бляхой имел и неформальный смысл. По тому, как носился ремень, можно было определить, сколько времени солдат уже служит, и какое место занимает в армейской иерархии. По манере ношения ремня и состоянию бляхи опытные солдаты легко распознавали «дедов» — тех, кто уже давно в армии.
Знаете ли вы
Сроки службы в Советской армии
| Период / Годы | Сухопутные войска и авиация | Военно-морской флот | Особые категории | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| 1925—1939 | 2—3 года | 3—4 года | — | Сроки менялись: в авиации 3 года (1925—1928), 2 года (1928—1939); на флоте 4 года (1924—1928), 3 года (1928—1939) |
| 1939—1945 | 3 года | 5 лет | — | Перед и во время Великой Отечественной войны |
| 1949—1967 | 3 года | 4 года | — | Закон о всеобщей воинской обязанности 1949 года |
| 1968—1991 | 2 года | 3 года | Выпускники вузов без военной подготовки — 1 год | Введён весенний призыв, сокращён срок службы |
В Советском Союзе авто было не просто средством передвижения — это была почти мечта.
«Зубило», «Ушастый» и другие: прозвища автомобилей из СССР, которые были в ходу в Москве
На дорогах СССР без этого было не обойтись.
Что лежало в багажнике у каждого советского водителя: современные москвичи удивятся
Мир кино — это не только творчество, но и нескончаемый обмен идеями.
От Садко до космических путешествий: как Голливуд «позаимствовал» сюжеты у советского кино