Какие машины покупают сами китайцы: в топе Haval и Tank почти не видно
В РФ сливают то, на чем сами ездить не готовы?
Российский авторынок давно подсел на китайские машины — Haval Jolion, Chery Tiggo, Geely Monjaro и десятки других моделей уже никого не удивляют. Но есть любопытный нюанс: сами китайцы зачастую выбирают совсем другие автомобили.
Внутри КНР конкуренция настолько бешеная, что даже знакомый нам китайский бренд еще ничего не гарантирует. На домашнем рынке приходится бодаться не только друг с другом, но и с Tesla, Volkswagen, Nissan и десятками молодых марок.
И свежая статистика 2026 года показывает занятную картину — Китай окончательно смещается в сторону электромобилей. В первом полугодии лидером продаж остался компактный Geely Xingyuan, а Tesla Model Y поднялась на второе место, отмечает Best Selling Cars Blog.
На первом месте — маленький Geely
Xingyuan — компактный городской электромобиль, который в Китае оказался настоящим народным хитом. За первую половину 2026 года он удержал первое место среди самых продаваемых моделей страны.
Причем секрет успеха довольно приземленный — китайскому покупателю сейчас важны не огромный кузов и грозная решетка радиатора, а доступная цена, электрическая силовая установка и нормальный запас хода для города.
На втором месте идет Tesla Model Y — один из редких иностранных автомобилей, который продолжает по-настоящему массово продаваться на китайском рынке.
Xiaomi тоже уже среди любимчиков
Еще несколько лет назад фраза «купил себе Xiaomi» почти наверняка означала смартфон. Теперь вполне может означать автомобиль.
В 2026 году Xiaomi SU7 продолжает держаться среди наиболее востребованных машин на китайском рынке.
Например, в мае модель занимала третью строчку месячного рейтинга продаж после Geely Xingyuan и Tesla Model Y.
То есть автомобильное подразделение Xiaomi уже нельзя считать экспериментом производителя электроники — китайцы действительно покупают эти машины тысячами.
А где все те китайцы, которые популярны у нас?
Вот здесь и начинается самое интересное. Российская картина сильно отличается от китайской. Некоторые модели, ставшие у нас практически народными, в домашнем рейтинге КНР вовсе не обязаны находиться среди лидеров.
Например, привычного россиянам Haval Jolion среди главных бестселлеров Китая сейчас не видно. В КНР покупатель все активнее выбирает небольшие электромобили, Tesla и свежие модели местных технологических брендов.
В первой половине 2026 года весь китайский рынок легковых автомобилей при этом просел, а борьба между производителями только усилилась.
Получается забавный парадокс: мы действительно массово покупаем китайские автомобили — но зачастую совсем не те, на которых предпочитают ездить сами китайцы.