Транспортный налог меняют впервые за 9 лет: маломощные авто оказываются в новой «зоне риска»
Маломощные авто из дешёвых становятся дорогими в содержании.
Обычно повышение транспортных налогов направлено на более мощные и дорогие автомобили, однако сейчас ситуация перевернулась: новый расчёт сильнее всего бьёт по владельцам самых слабых и самых бюджетных машин.
Когда экономия превращается в неожиданную нагрузку
Владельцы маломощных автомобилей всегда считали себя в наименее уязвимой категории: такие машины дешевле покупать, проще содержать и обычно попадают в самые низкие налоговые ставки.
Но с 2026 года именно эта группа начинает платить больше всех. Ставка для машин до 100 л. с. поднимется с 10 до 14 рублей, а к 2032 году — до 25 рублей.
Рост получается не просто заметным, а самым резким среди всех категорий.
Эта перемена становится особенно видимой, если вспомнить, что маломощные автомобили — самый массовый сегмент рынка.
Их доля среди покупок на вторичном рынке превышает сорок процентов, и структура автопарка в стране сильно сместилась в сторону старых и простых моделей.
Средний возраст автомобилей уже превысил 14 лет — рекорд за последнее десятилетие. Поэтому повышение в этой категории автоматически затрагивает миллионы владельцев.
Почему затронуты почти все
Московская область давно не пересматривала транспортный налог, и за девять лет автопарк стал куда более «бюджетным».
В регионе зарегистрировано более двух миллионов владельцев машин мощностью до 150 л. с., включая почти три четверти миллиона автомобилей до 100 л. с.
Эта цифра объясняет, почему повышение сразу становится массовой историей: оно ложится не на дорогие автомобили, а на самую широкую аудиторию — тех, кто передвигается на простых и часто старых машинах.
При этом доходы жителей региона тоже неоднородны. Медианный доход — около сорока тысяч рублей, что заметно ниже средних региональных цифр.
И когда налог растёт быстрее, чем доходы, даже небольшое повышение начинает ощущаться сильнее.
Мотоциклисты тоже в игре
Повышение не ограничивается автомобилями. Мотоциклы мощностью 20—35 л. с. тоже попадают под новые ставки — с 16 до 20 рублей за «лошадь».
Подмосковье входит в число регионов, где лёгкие мотоциклы особенно популярны, и рост налога затрагивает тысячи сезонных водителей.
Что стоит за этим решением
Ставки в области не менялись с 2015 года, и повышение объясняется желанием актуализировать налоговую систему.
Однако контекст показывает другое: парк машин стареет, маломощные автомобили становятся основной группой, а разрыв между дорогими и бюджетными моделями растёт.
На фоне этой тенденции повышение именно в нижней категории выглядит особенно заметным.
И хотя власти подают изменения как «мягкие» и постепенные, реальная динамика говорит о резком скачке — в 2,5 раза — растянутом на несколько лет.