• 79,60
  • 93,39

Надоевший пробочный переезд: почему узел Апакова необходим Москве

Злой водитель

Почему тут постоянно возникают заторы?

Проезд Апакова в Москве — это маршрут с историей и характером.

Эта дорога — не просто часть городского трафика. Это настоящий узел, который успел изрядно достать водителей столицы из-за вечных пробок.

Но обойтись без этого проезда никак нельзя. И вот почему.

От старой площади к новой улице

Если вернуться в прошлое, там, где сейчас проложен проезд Апакова, была совсем другая картина: большая Калужская площадь с плотной дореволюционной застройкой, круглая, уютная, но тесноватая для стремительно растущего города.

Здесь сливались в одну целую проезжую часть несколько улиц — Ленинский проспект, Донская, Мытная и Шаболовка. Трафик — хотя и суетный, но еще не на грани коллапса.

В 1950-х началась масштабная реконструкция: старые здания сносили, трамвайные линии демонтировали, вместо них проложили подземные тоннели — город пытался угнаться за временем и машинами.

Но по-настоящему новая дорога — проезд Апакова — появилась только в 1985 году.

Его выбрали, чтобы разгрузить Калужскую площадь и направить поток машин напрямую к Коровьему валу без лишних поворотов и пробок.

Знаете ли вы

Кому обязан именем проезд?

Имя Апакова — не просто словечко на табличке. Это дань уважения Петру Лукичу Апакову — человеку-легенде столичного трамвайного движения.

В начале XX века он был обычным молодым вагоновожатым, но в душе — горячим революционером и активистом Октябрьской революции 1917 года.

В честь него в 1923 году назвали одно из самых старейших и известных московских трамвайных депо на улице Шаболовка, рядом с которым и появилась позже сама улица.

Это депо — настоящий памятник архитектурным инновациям конца XIX — начала XX века, с новаторскими решениями своего времени, и сохранённый до наших дней.

Даже в XXI веке оно прошло масштабную реконструкцию, сохранив своё историческое значение и технологическую актуальность. Сейчас оно считается одним из ключевых элементов столичного электротранспорта.

Почему здесь вечные пробки?

Проблема в том, что проезд Апакова — главный «развязочный узел» из Ленинского проспекта в сторону центра и Садового кольца. Здесь часто застревает поток — и виноват, прежде всего, светофор рядом с Мытной улицей.

Часто зеленого едва хватает, чтобы все повернули; поток скапливается, машины ждут. У водителей по-прежнему нет нужного поворота налево на Донскую улицу, как это сделали на Ленинском проспекте в 2017 году — решение, которое могло бы разгрузить этот участок.

Тем временем трамваи и общественный транспорт не шастают по самому проезду, но рядом с ним есть трамвайное кольцо, где крутятся маршруты и с него можно попасть в метро «Октябрьская».

Можно ли обойтись без проезда Апакова?

На сегодня — не очень. Чем больше у города машин, тем нужнее маршрут, который работает как своего рода «транзитный коридор» между крупными магистралями.

Даже при всех нюансах и проблемах дорога не теряет своего значения и нуждается в поддержке и улучшении.

Обсуждаются идеи модернизации светофоров и расширения направления движения, но значительных перемен пока нет.

Немного о будущем

История проезда Апакова — это пример, как город учится жить с вызовами роста и модернизации.

Старая площадь сменилась современной улицей, трамвайное депо продолжает свою работу, а дорога стала жизненно важным звеном городского транспорта.

Возможно, в будущем городские власти внедрят новые решения, которые снимут часть проблем с пробками и сделают проезд более комфортным для всех.

Для москвичей проезд Апакова — это нечто большее, чем просто дорога.

Это место, где прошлое встречается с настоящим, а транспортная необходимость пересекается с городской историей и живой памятью о людях, благодаря которым Москва движется вперед, пишет Дзен-канал «О Москве нескучно».

Во Внукове расчищают участок под новую дорогу к зданию управы: узнали, зачем это делают

Строительство начнётся после 15 мая — трасса улучшит проезд к соцобъектам в деревне Лапшинка.

Во Внукове расчищают участок под новую дорогу к зданию управы: узнали, зачем это делают
Почти миллиард — на 600 метров: зачем Подмосковье строит такую дорогу к элитной школе в Жуковке

Роскошное образование требует роскошного подъезда?

Почти миллиард — на 600 метров: зачем Подмосковье строит такую дорогу к элитной школе в Жуковке