Обходят утильсбор: китайские машины едут в Россию с секретом под капотом

Новые правила утильсбора для автомобилей в России, которые вступят в силу 1 декабря 2025 года, заставили дилеров китайских марок проявить смекалку.

Мастера нашли способ обойти повышенный утильсбор легально и без особого риска, используя давно известную технологию — перепрошивку программного обеспечения двигателя, или, проще говоря, чип-тюнинг.

Как это работает на практике?

В Китае, например, модель Chery Arrizo 8 выпускается с мотором мощностью порядка 186 лошадиных сил.

Российские дилеры приезжают с этой машиной, но с перепрошитым программным обеспечением, из-за чего мощность двигателя снижается до примерно 150 «лошадок».

Такое занижение мощности важно, поскольку утильсбор в России с 1 декабря зависит от мощности — выше 160 л.с. ставка заметно выше.

Затем, уже после оформления машины и уплаты утильсбора по сниженной ставке, дилер может вернуть двигателю изначальные параметры, повысив мощность обратно через чип-тюнинг. Этот процесс не вредит автомобилю и считается абсолютно легальным.

Почему это не мошенничество?

Автомобильный эксперт Сергей Канаев объясняет: подобная практика — мировой стандарт. Перепрошивка двигателя давно используется в автосервисах по всему миру для улучшения работы машины без нарушения закона.

Изменять мощность автомобиля через ПО официально не запрещено, главное — делать это аккуратно и лучше через авторизованные сервисы, чтобы не навредить автомобилю.

В Москве более половины дилерских центров китайских марок — Chery, Geely, JAC, Changan — занимаются именно такой перепрошивкой.

Риски и выгоды

Здесь главное помнить, что делать перепрошивку стоит у надежных специалистов, иначе неавторизованный чип-тюнинг может привести к проблемам с работой двигателя.

Но для тех, кто хочет сэкономить на утильсборе и при этом получить мощный автомобиль, это отличный способ.

По сути, «потерять» несколько десятков лошадиных сил на бумаге, чтобы заплатить меньше, а потом вернуть их уже в России — задача решаемая и законная, пишет Baza.

Что будет дальше?

С 1 декабря 2025 года усиленные ставки утильсбора начнут действовать по новым правилам. При этом многие компании, занимающиеся ввозом авто из Китая, уже начали рассчитывать сборы по новым тарифам и стараются успеть легализовать автомобили с меньшей мощностью, чтобы удержать цены для клиентов.

Как показывает практика, изменения утильсбора серьезно влияют на рынок, но хитрые китайские дилеры нашли способ адаптироваться и сохранить спрос, обходя рост расходов обычными программными «трюками».

Так что в конечном итоге покупатель получает машину с мощным мотором, как и задумал производитель, только хитро прячет ее потенциал на бумаге — в целях экономии.

Это пример того, как рынок быстро реагирует на новые законы и находит надежные лазейки, оставаясь в рамках закона и без риска для автомобилей.