Кто на самом деле хочет запретить электросамокаты в Москве? Ответ интересный

В начале апреля тихие подмосковные Люберцы и Котельники сделали то, о чем шептались многие: официально запретили электросамокаты.

Пока локально, но осадочек, как говорится, остался. А что думают мегаполисы? Агентство SuperJob решило не гадать и опросило 1800 жителей Москвы и Санкт-Петербурга. Результат напоминает битву поколений и полов одновременно.

Каждый второй в Петербурге (51%) и почти каждый второй в Москве (45%) выступают за тотальный бан: никаких «личных» и никаких «арендных» — вообще всё убрать с улиц.

Лишь 38% столичных жителей готовы защищать право на два колеса с электроприводом. Остальные 17% просто пожали плечами — мол, не определились.

Портрет главного борца с самокатами (фоторобот)

SuperJob нарисовал очень четкий образ противника. Это женщина. Ей за 45. И ее доход превышает 100 тысяч рублей в месяц.

Почему так? Есть два железобетонных объяснения:

1. Возраст и опыт. Люди старше 45 лет помнят улицы без хаоса из брошенных самокатов. Они чаще ходят пешком и острее реагируют на нарушителей, лихачей на тротуарах и тишину, разорванную сигналами арендных устройств.
2. Доход выше среднего. Удивительно, но факт: обеспеченные дамы не хотят терпеть соседство с дешевым шеринговым транспортом. Им не нужно экономить минуты или рубли, им нужен порядок и предсказуемая среда. Плюс у них чаще бывают свои автомобили и дети — два главных врага резких маневров самокатчика.

Гендерная яма

Среди женщин за запрет — 48%, среди мужчин — только 41%. Мужчины в целом больше катаются сами или лояльнее относятся к риску. Женщины чаще толкают коляски, ведут детей за руку и несут сумки из магазина — именно в этих ролях встреча с самокатом на тротуаре страшит сильнее всего.

Пропасть поколений

И вот самый резкий разрез. Среди москвичей до 35 лет запрет одобряют лишь 30%. Для них самокат — часть мобильного образа жизни: добежать до метро, не вспотев; доехать до офиса с ветерком.

А вот среди людей старше 45 лет — уже 58%. Каждый второй пожилой горожанин готов нажать красную кнопку и стереть все самокаты с карты города.

Что с этим делать?

Опрос показывает не просто «ненависть к СИМ», а провал в коммуникации. Люди старше 45 лет не видят регулирования — они видят опасность. Молодежь не видит опасности — она видит удобство.

Простой запрет (как в Люберцах и Котельниках) решит конфликт топорно, но приведет к черному рынку личных самокатов без всяких правил. Компромисс выглядит иначе:

• Выделенные парковки для арендных самокатов (а не «брось у подъезда»);
• Принудительное ограничение скорости до 10-12 км/ч на тротуарах (реально работающее);
• И главное — объяснение старшему поколению, что запрет не равен безопасности.

Пока же самый яркий образ врага самоката — это уверенная женщина с высоким доходом и большим жизненным опытом. И если не договориться с ней, то через пару лет «запретные зоны» покроют не только Люберцы.