«Сейчас в лес улетим»: москвичи поспорили из-за медленной скорости «Сапсана»
Волнующая многих тема.
В Москве даже самые быстрые и современные поезда могут превращаться в место для размышлений и споров.
Особенно, когда речь идет о любимом «Сапсане», который передвигается между Москвой и Санкт-Петербургом медленнее, чем подобные поезда в Европе. Горожане не могут оставаться равнодушными.
Погружаемся в горячие разговоры и неожиданные версии.
«Железные дороги, водопроводные и канализационные сети, теплосети и многое другое построено в прошлом веке другой страной — Союзом Советских Социалистических Республик. Такой срок эксплуатации не закладывался при проектировании. Увеличение нагрузок и пропускной способности коммуникаций на столько не закладывался при проектировании. Но всё до сих пор в эксплуатации, хоть и в бесчисленных латках».
«Во-первых, у нас по одним и тем же направлениям ездят и пассажирские и грузовые и пригородные одновременно, а ускорить один вид движения без ущерба для другого в таких условиях невозможно.
Во-вторых, большая часть существующей инфраструктуры заточена под максимальные скорости для пассажирских поездов до 120 км/ч. Даже между Петербургом и Москвой при живых "Сапсанах" большая часть ПДСов ездит 120. Гораздо меньше участков имеется на 140 км/ч и с гулькин нос — на 160».
«Хорошо, хоть так ездит. Я вон с Нижнего на "Ласточке" ехал в последнем вагоне, 140км/час, так от встречного поезда так швыряло вагон ветром, в сторону, думал всё, сейчас в лес улетим».
«Сапсан — это проект выгодный даже при этих скоростях. Другое дело, что наша инфраструктура в принципе сделана для 160 км в час. Техмероприятия подняли участковую скорость до 250. Но дальше только полная реконструкция или строительство специализированной линии».
«Сапсан ни разу не медленный. По средней скорости движения он сравним с самым быстрым поездом Японии».