Станция метро Москвы, которая вечно протекает: что с ней не так?

Если вы хоть раз ездили по Серпуховско-Тимирязевской линии московского метро, то, скорее всего, знакомы с конечной северной станцией «Алтуфьево».

Она встречает пассажиров своим необычным футуристичным видом, но славится, увы, отнюдь не уютом — а постоянными протечками, которые тянут за собой целую историю сложностей и долговременных ремонтных головоломок.

Как всё начиналось: строительство с приключениями

Проект «Алтуфьево» с самого начала оказался чем-то вроде инженерного экшена. Станция была возведена в глубине всего 9 метров, но проблемы начались уже при строительстве. Почему?

Во-первых, геология района оказалась нелегкой задачей — сложный грунт и подземные воды буквально «подмочили» планы строителей.

Во-вторых, строительство велось открытым способом — а это значит, что вокруг станции перекопали улицы, изменили маршруты общественного транспорта, а рабочие постоянно сталкивались с перебоями в финансировании и нехваткой техники.

Полтора километра тоннелей между соседними станциями «Бибирево» и «Алтуфьево» сначала построили с очевидными ошибками — неправильная насыпка грунта привела к тому, что тоннели начали трещать еще до открытия, сдвигая сроки запуска станции и добавляя головной боли властям.

Почему же она всё время течет?

А вот теперь самое интересное — откуда берутся эти протечки, которые уже много лет придают станции вид потерянного бойца? Основная причина — повреждение гидроизоляции еще на этапе засыпки котлована после строительства.

Просто в одном из этапов работы неправильно обошлись с гидроизоляцией, и вода из грунта начала беспрепятственно просачиваться в стены станции.

С тех пор сколько ни пытались бороться — результат неутешительный.

Власти долго обсуждали необходимость капитального ремонта, даже думали о временном закрытии станции, но его так и не сделали.

Метрополитен постоянно уверяет, что протечки не создают угрозы безопасности, а лишь портят внешний вид и доставляют эстетические неудобства.

В 2024—2025 годах пытались улучшить ситуацию — на стены поставили металлические пластины, обновили гранитную плитку у платформы. Однако вода продолжает подтекать.

Сколько ещё «фонтанов» у «Алтуфьево»?

Ответ пока что — неизвестно. Ремонт гидроизоляции — дело сложное и дорогое, требующее длительного проектирования и согласований.

При этом даже современные технологии не могут обеспечить «вечную» защиту от воды, особенно учитывая возраст части московских станций и уникальные геологические условия столицы.

Что интересно, подобные проблемы есть не только у «Алтуфьево», но и у многих других станций московского метро.

Власти ведут плановые работы в ночные часы, чтобы не мешать пассажирам, но полного избавления от воды пока нет нигде.

Легенда станции в цифрах и фактах

Открытая в июле 1994 года, «Алтуфьево» стала 150-й станцией московского метро и долгое время была самой северной. Она обслуживает густонаселённые районы Лианозово и Бибирево и является важным конечным пунктом с техническими тупиками для составов.

Станция носит имя исторического района, где раньше проживал дворянский род Олтуфьевых — правда, название трансформировалось с «Олтуфьево» на привычное «Алтуфьево».

Подземный дворец из черного мрамора и гранита, с необычными светильниками, демонстрирует классический пример метро 90-х с налётом модерна и экономии — когда экономить приходилось в буквальном смысле на каждой пластине.

Так что, когда вы приезжаете на «Алтуфьево» и видите те самые течи на стенах, помните — это не просто неприятный казус, а символ сложной судьбы московского подземелья, где инженерное искусство, бюджетные сложности и натуральные капризы природы слились в одну большую подземную драму.

Возможно, в будущем нас ждёт капитальный ремонт и преображение станции — но пока «Алтуфьево» остаётся местом, где дизайн встречается с реальностью в виде воды, капающей из потолка, пишет Дзен-канал «О Москве нескучно».