Московские водители не запутаются: на Садовом кольце сделали переразметку

Теперь попасть в нужное место станет проще, а дорога будет короче.

Новые развороты обустроены на внутренней стороне кольца перед Дубининской улицей и на внешней — перед Татарской. Эти изменения призваны улучшить транспортную доступность ключевых объектов в районе, включая достопримечательности и социальную инфраструктуру.

Благодаря новой разметке, автомобилисты могут экономить до двух километров пробега и до 10 минут времени в пути — всё зависит от конкретного маршрута.

Как работает переразметка

ЦОДД реализует проекты по оптимизации дорожной инфраструктуры без необходимости масштабного строительства. Новая схема движения формируется за счёт переразметки: появляются дополнительные полосы, повороты и развороты. Это позволяет:

Соединить районы по обе стороны Садового кольца;
Снизить нагрузку на отдельные участки;
Уменьшить пробки и заторы.

Свежие примеры эффективности — развороты у Павелецкого вокзала. Там автомобилисты уже экономят до 10 минут на маршрутах.

Без стройки — с умом

Новые разворотные полосы длиной 150 метров были обустроены без расширения проезжей части. Это стало возможным благодаря перераспределению дорожного пространства.
Кроме того, светофоры получили специальные секции, управляющие разворотом — движение стало организованнее и безопаснее.

Такой подход — не новость для столицы. В прошлом году аналогичные решения реализовали на шести участках Садового кольца. Среди них — развороты у улиц Сретенка, Покровка, Долгоруковская и площадь Курского вокзала. Водители получили альтернативные выезды на Петровку, Олимпийский проспект и проспект Сахарова. Экономия пути составила от 2 до 6 километров.

Переразметка — это выгодно

Заужая избыточно широкие участки дорог, город освобождает пространство для новых полос. Это помогает устранить узкие места, увеличить среднюю скорость и повысить пропускную способность магистралей. Именно так создаются новые направления на перекрёстках и разворотах, давая водителям больше гибкости в выборе маршрута.

Знаете ли вы

Особенности Садового кольца

Факт	Описание / Значение
Современное назначение	Садовое кольцо — круговая магистральная система улиц в центре Москвы, одна из главных транспортных артерий города, опоясывающая исторический центр столицы
Длина и ширина	Протяжённость — 15,6 км; ширина — 60—70 м
Историческое происхождение	Возникло на месте оборонительного вала, построенного в 1591—1592 гг. по указу Бориса Годунова для защиты от набегов крымских татар
Первоначальная структура	Вал с дубовой стеной (до 5 м высотой), 34 проездные башни, ров с водой; назывался «Скородом»
Преобразование в улицу	После пожара 1812 года вал был снесён, ров засыпан, на его месте к 1830 году появилась широкая кольцевая улица с палисадниками и садами перед домами
Происхождение названия	Название «Садовое кольцо» связано с обязательным устройством палисадников и садов вдоль новой улицы по распоряжению городских властей
Развитие в XIX—XX веках	В конце XIX — начале XX века активно застраивалось доходными домами, торговыми и административными зданиями; в 1870-х появились трамваи, в 1930-х — асфальтирование и расширение проезжей части
Советский период	В 1950-х появились сталинские высотки, в 1960-х — тоннели, эстакады и подземные переходы; большинство зелёных зон было уничтожено для расширения дороги
Современное состояние	В 2010-х проведено озеленение, расширены тротуары, созданы условия для пешеходов и велосипедистов
Значимые события	В июле 1944 года по Садовому кольцу прошёл «Парад побеждённых» — марш немецких военнопленных
Достопримечательности	На кольце расположены архитектурные памятники, музеи, парки, площади с историческими названиями (Самотёчная, Зубовская и др.)