Как с помощью белого листа бумаги быстро проверить двигатель автомобиля: москвичам на заметку

При осмотре подержанной машины важно уметь оценить состояние мотора даже без доступа к профессиональной диагностике. Что делать, если под рукой нет сканера OBDII или ноутбука? Не поверите, но простой лист белой бумаги способен подсказать многое о здоровье силового агрегата.

Почему бумага?

Современные двигатели напичканы электроникой, и обычно для их проверки используют специальные устройства. Однако есть и народные методы. Один из них — «бумажный тест». Он не заменит полноценную диагностику, но даст представление о возможных неисправностях.

Подготовка к тесту

Проверку следует проводить на хорошо прогретом двигателе. Пока мотор холодный, он работает на богатой смеси, а выхлоп содержит влагу и сажу. Поэтому подождите, пока температура охлаждающей жидкости достигнет хотя бы 50 °C, а лучше — прокатитесь минут 15—20, чтобы стрелка уверенно зашла на отметку 90.

Противодавление: засасывает бумагу?

Поднесите белый лист к выхлопной трубе и удерживайте его несколько минут. Если бумагу не просто колышет, а втягивает внутрь — это тревожный сигнал. Такое поведение указывает на избыточное противодавление в системе выпуска. Причины могут быть следующие:

• Прогоревшие клапаны;
• Неисправность системы EGR (рециркуляции выхлопных газов);
• Сбои в работе ГРМ;
• Засорение или оплавление катализатора.

Во всех этих случаях отработавшие газы не успевают покинуть камеру сгорания, что нарушает работу мотора и ухудшает сгорание топлива.

Равномерное или «нервное» дрожание?

Если двигатель в порядке, лист бумаги должен ровно колыхаться, словно флаг на лёгком ветру. Рывки, поддутия в сторону или резкие хлопки говорят о сбоях зажигания. Вероятно, одна из свечей или катушек работает нестабильно, и часть цилиндров «пропускает».

Такое поведение часто сопровождается вибрацией кузова — ещё один косвенный симптом проблем с системой зажигания.

Масляные пятна: стоит насторожиться

Осмотрите лист после теста. В идеале он должен быть чистым или слегка запятнан сажей и влагой. Если же на нём появились коричневые пятна, похожие на капли масла, это может указывать на износ цилиндров и попадание моторного масла в выхлопную систему.

Особенно это актуально для моторов с задиром или трещинами в стенках цилиндров. Конечно, у турбированных моторов капли масла возможны на высоких оборотах, но не на холостом ходу. Так что если пятна есть — есть и повод задуматься.

Сажа и нагар: проблемы со смесью

Если на листе — плотный серо-чёрный налёт, похожий на сажу, это может говорить о нарушениях в процессе смесеобразования. Часто виноваты датчики впрыска, из-за которых топливо не полностью сгорает. Это приводит к оседанию нагара на клапанах и поршнях, ухудшая работу двигателя.

При этом, как правило, загорается лампочка «Check Engine». Но при продаже её могут просто отключить — так что внешний тест может быть особенно полезен.

Итог: стоит ли покупать такую машину?

Если «бумажный тест» выявил одну из перечисленных проблем — не рискуйте. Лучше отправиться на СТО для полноценной диагностики. Ремонт двигателя может обойтись слишком дорого, особенно если проблемы серьёзные.

А значит, простой лист бумаги может сэкономить вам сотни тысяч рублей и избавить от головной боли после покупки.